Nowy Kia Sportage 2026: zrównoważona i technologiczna propozycja, która pozwoli mu dalej dominować wśród kompaktowych SUV-ów

Sprzedano już ponad 7 milionów egzemplarzy, dzięki czemu Kia Sportage stał się najlepiej sprzedawanym modelem koreańskiej marki. Teraz pojazd, który prowadzi na rynku kompaktowych SUV-ów, przechodzi odnowienie w swojej piątej generacji, aby nadal być punktem odniesienia i jednym z ulubieńców kupujących również w 2026 roku. Zmiany obejmują wzornictwo oraz pewne ulepszenia wyposażenia i łączności w porównaniu z wersją, która trafiła na rynek w 2022 roku.

Przyjrzyjmy się wszystkiemu, co zmienia się w tym nowym Kia Sportage MY26. Moglibyśmy zacząć od wzornictwa, ale tutaj zatrzymam się bardzo krótko… ponieważ właściwie niewiele jest do opowiadania. Kia osiągnął, przy niewielkich, lecz istotnych zmianach, że przód wygląda zupełnie inaczej, dzięki modyfikacji zderzaka, świateł i atrapy chłodnicy. Z tyłu zmiany są subtelniejsze, również z nowymi kształtami zderzaka i kloszami lamp tylnych o ciemniejszym przyciemnieniu. To właśnie modyfikacje zderzaków sprawiły, że Sportage nieco się wydłużył, ale bardzo nieznacznie, zaledwie o 2,5 centymetra.

Jak zwykle w takich przypadkach, gdy model otrzymuje odświeżenie stylistyczne, czyli “restyling”, i zyskuje na wyposażeniu, Kia wykorzystał okazję, aby zaprezentować nowe wzory felg aluminiowych oraz dwa nowe kolory nadwozia: czerwony i szary.

Więcej technologii i systemów wspomagania dla bezpieczniejszej i bardziej efektywnej jazdy

Jeśli postawimy obok siebie oba modele, nowy Sportage łatwo rozpoznać z zewnątrz dzięki nowemu wyglądowi przodu. Jednak gdy usiądziesz za kierownicą, trudniej będzie stwierdzić, czy jesteś w nowym, czy w starym modelu. Prawdziwa nowość, widoczna od razu, to kierownica i wyloty klimatyzacji. Pojawia się także nowa tapicerka, a wersje GT Line mogą łączyć kolory biały i czarny, co daje efekt może zbyt wyrazisty, ale elegancki.

Najważniejsze w nowym Sportage MY26, co naprawdę przynosi skok w doświadczeniu użytkowania poza zmianami wzornictwa, to ulepszenia wyposażenia technologicznego. Nie trzeba było powiększać ekranów, ponieważ Sportage był już dobrze wyposażony. Nadal dostępne są dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala (mniejsze w wersjach podstawowych): jeden dla wskaźników, a drugi tuż obok dla systemu multimedialnego. Nowy system operacyjny zapewnia jednak większą płynność, nowocześniejszą prezentację, a przede wszystkim jest kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto bez konieczności używania kabla. Ponadto obsługuje teraz zdalne aktualizacje bezprzewodowe, które pozwalają nawet dodawać aplikacje, gry czy wybierać nowe wzory ekranu głównego.

Kolejnym nowym elementem gamy jest instrumentacja wyświetlana na przedniej szybie, HUD o przekątnej 10 cali. Nie osiąga poziomu systemów z rzeczywistością wirtualną, które widzimy już w niektórych samochodach, ale przekazuje informacje z systemów wspomagania jazdy, a nawet wskazówki, które ułatwiają podążanie wyznaczoną trasą w nawigacji. Pod względem łączności oferuje punkt dostępu Wi-Fi dla do pięciu urządzeń oraz funkcje takie jak system In-car Payment, umożliwiający opłacanie parkingu z poziomu samochodu, czy planer trasy, który uwzględnia ruch drogowy i uczy się preferencji kierowcy na podstawie wcześniejszych przejazdów. Może również być wyposażony w cyfrowy kluczyk 2.0 marki Kia, który eliminuje potrzebę posiadania fizycznego kluczyka i pozwala zarządzać dostępem do pojazdu i jego uruchamianiem za pomocą smartfona.

Bardzo bogata gama silników: benzynowe, wysokoprężne i hybrydowe do wyboru

Pod maską Sportage MY26 nie ma większych nowości, co wcale nie jest złą wiadomością, ponieważ oferta napędów tego SUV-a KIA jest jedną z najbardziej kompletnych i nowoczesnych w swojej klasie. Oto dostępne opcje w zależności od paliwa i technologii:

• Silniki benzynowe z naklejką C: dwa warianty turbodoładowanego silnika 1.6 o 4 cylindrach, z 150 KM i możliwością wyboru skrzyni manualnej lub automatycznej, oraz wariant o mocy 180 KM, który podobnie jak w poprzedniej gamie jest łączony wyłącznie z automatem i napędem na wszystkie koła. Silnik podstawowy spisuje się znakomicie i dobrze napędza Sportage, ale polecam nie rezygnować z automatycznej skrzyni biegów. Ponieważ jest oferowany w podstawowej wersji wyposażenia Drive, można go mieć już od 28.760 euro po uwzględnieniu wszystkich rabatów, co jest bardzo dobrą ceną w porównaniu z konkurencją. Co do mocniejszego silnika… osobiście wybrałbym wcześniej HEV, o którym opowiem później.
• Silnik turbodiesel MHEV z naklejką ECO: utrzymano 1.6 o czterech cylindrach z lekką hybrydyzacją 48 woltów, który rozwija 136 KM, również z opcją automatycznej skrzyni biegów. Bardzo podoba mi się równowaga, jaką oferuje między osiągami a zużyciem paliwa, zwłaszcza jeśli dużo podróżujesz. Jednak jego pozycjonowanie w gamie jest skomplikowane: kosztuje prawie 5.000 euro więcej w cenniku niż wersja benzynowa (różnica jest jeszcze większa po rabatach), choć zapewnia naklejkę ECO. Naklejkę ECO ma jednak także HEV, który jest znacznie mocniejszy i płynniejszy… a kosztuje nawet mniej.
• Silnik HEV z naklejką ECO: zużycie niemal jak w dieslu podczas spokojnej jazdy po trasie, bardzo przyjemny i oszczędny w mieście… a powtórzę, że jest tańszy od diesla, którego przewyższa o 100 KM. Obecnie to model, na który zdaje się, że Kia chce skierować uwagę, i ten, który ja Ci polecam. Możesz tu wybrać napęd na przednie koła lub na wszystkie, ale odpuściłbym sobie 4×4 i zostałbym przy 4×2, z dobrymi oponami All Season i w drogę.

Później planowane jest dodanie czwartego wariantu, obecnego także w poprzedniej gamie, czyli Sportage PHEV z naklejką ZERO. Poza tym zalety Sportage pozostają niezmienione, zarówno jeśli chodzi o jego dobrą przestronność wnętrza, pojemność bagażnika, która należy do najlepszych w klasie, jak i wrażenia z prowadzenia, ponieważ podwozie nie uległo zmianie. Sportage nadal zachowuje tę równowagę, która wraz z korzystnym stosunkiem ceny do wyposażenia wyniosła go na szczyty rankingów sprzedaży. Po co to zmieniać?

Nowy Kia Sportage 2026 – Galeria zdjęć

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyKIA Sportage18 wersji · od 36 190 €