Nowy MINI będzie miał pięć nadwozi według magazynu Car

Na pierwszy rzut oka rok może wydawać się wciąż długim okresem dla obecnej generacji brytyjsko-niemieckiego kompaktu, R56, który jest z nami już ponad pięć lat. Mimo to BMW będzie musiało ciężko pracować, by go zaktualizować, a ostatnia seryjna wersja Paceman posłuży jako sposób na zyskanie czasu. Brytyjski magazyn Car twierdzi, że pół roku później, wciąż w 2013 roku, pojawi się całkowicie odnowiony MINI.

Kolejny wariant, znany pod kodem F56, będzie oparty na nowej, modułowej platformie, z której będą korzystać zarówno BMW, jak i MINI w swoich modelach. Jeśli chodzi o brytyjską markę, publikacja niedawno opisała, według swoich źródeł, nadwozia, które z niej wyjdą. Pierwszym z nich, oczywiście, będzie tradycyjne trzydrzwiowe nadwozie, którego nie może zabraknąć w żadnym MINI.

Latem 2014 roku trafi do sprzedaży nowe pięciodrzwiowe nadwozie oznaczone kodem F54, które będzie konkurować z Audi A1 Sportback czy nowym Mercedes-Benz Klasą A. Z tej samej wersji, tyle że rok później, wywodzić się będzie kolejny Clubman, z jednymi drzwiami bocznymi mniej, a jego długość wzrośnie o około 25 centymetrów, co przełoży się na większą przestrzeń wewnętrzną.

Wiosną 2016 roku MINI wprowadzi na rynek Sportvan o kodzie F58. Będzie on również miał pięć drzwi, ale jego dach będzie niższy, a długość prawdopodobnie jeszcze większa niż u Clubmana. Wreszcie jesienią tego samego roku odrodzi się ekstrawagancka i nostalgiczna koncepcja, która umarła wraz z Riley Elf i Wolseley Hornet: MINI sedan, oznaczony F59, który ma odebrać sprzedaż Audi A3 Sedan. Jak wiecie z ostatnich wiadomości, Rocketman nie jest już w planach marki.

Zakładając, że przewidywania magazynu Car się sprawdzą, a wydają się bardzo wiarygodne, ci, którzy chcieliby, aby MINI skorygował swoje dawne błędy i powrócił do swojej pierwotnej istoty… i tym razem nie mieli szczęścia.

Źródło: Car