O novo MINI terá cinco carroçarias segundo a Car

À primeira vista, um ano pode parecer ainda muito tempo de vida para a atual geração do compacto britânico-alemão, o R56, pois já está connosco há mais de cinco anos. No entanto, BMW terá de trabalhar muito para o atualizar, e a versão mais recente, o Paceman de produção, servirá como forma de ganhar tempo. A revista britânica Car afirma que seis meses depois, ainda em 2013, aparecerá o MINI totalmente renovado.

A variante seguinte, conhecida pelo código F56, basear-se-á numa nova plataforma modular que serão utilizadas tanto pela BMW como pela MINI nos seus produtos. No que diz respeito à marca britânica, a publicação descreveu recentemente, segundo as suas fontes, as carroçarias que sairão dela. A primeira de todas, como é evidente, será a tradicional de três portas, que não pode faltar em nenhum MINI.

No verão de 2014 chegará ao mercado uma inédita carroçaria de cinco portas com o código F54, que terá a missão de enfrentar o Audi A1 Sportback ou o novo Mercedes-Benz Classe A. Dessa mesma versão, só que um ano mais tarde, derivará o próximo Clubman, com menos uma porta lateral e cujo comprimento aumentará cerca de 25 centímetros, o que se traduzirá em mais espaço interior.

Durante a primavera de 2016 a MINI lançará o Sportvan, com o código F58. Também terá cinco portas, mas o seu teto será mais baixo e, provavelmente, o seu comprimento será ainda maior que o do Clubman. Por fim, no outono desse mesmo ano, recuperar-se-á o extravagante e nostálgico conceito que morreu com os Riley Elf e Wolseley Hornet: um MINI de três volumes, o F59, disposto a tirar vendas ao Audi A3 Sedan. Como sabeis pelas notícias mais recentes, o Rocketman já não está nos planos da marca.

Contando com que as previsões da revista Car se confirmem, e parecem muito fiáveis, aqueles que quisessem que o MINI corrigisse os seus erros passados e voltasse à sua essência original… também não tiveram sorte desta vez.

Via | Car