Nowy prototyp oparty na Opel Grandland komunikuje się z pieszymi za pomocą systemu świetlnego

Ta jednostka jest wyposażona w system jazdy autonomicznej poziomu 3, a na przedniej części samochodu zamontowano wyświetlacz, który wyświetla komunikaty skierowane do pieszych. Reflektory LED również są częścią tego systemu i emitują światło w innym kolorze niż biały, w zależności od przekazywanej wiadomości, zawsze z myślą o zwiększeniu bezpieczeństwa pieszych.

System bezpieczeństwa podczas jazdy autonomicznej

Ten pojazd potrafi poruszać się autonomicznie, a wtedy włącza się oświetlenie ostrzegawcze, informujące pieszych o wszystkich manewrach, które pojazd zamierza wykonać. Kamera wykrywa ruchy zachodzące w jego otoczeniu, a zainstalowana sztuczna inteligencja pozwala przewidywać zagrożenia dzięki funkcji prognozowania ruchu pieszych.

Gdy samochód działa w trybie jazdy autonomicznej poziomu 3 lub wyższego, kierunkowskazy zmieniają kolor z białego na cyjan, aby ostrzec pieszych, że pojazd działa w ten sposób. Jeśli kamera wykryje przeszkodę przed pojazdem, ten rozpoczyna hamowanie, a światło zmienia kolor na magenta.

Wyświetlacz umieszczony na atrapie chłodnicy samochodu zwykle pokazuje znany symbol Blitz Opel, ale w tych przypadkach może wyświetlać komunikat świetlny, na przykład stojącego pieszego i dłoń wskazującą, że należy się zatrzymać. Gdy samochód się zatrzyma, światło przechodzi na kolor zielony i wyświetla postać idącego człowieka, dając pierwszeństwo pieszemu. W bardziej złożonych sytuacjach system prosi kierowcę o przejęcie kontroli i wykonanie niezbędnych manewrów.

Dlaczego właśnie te kolory

Wybór tych kolorów wynika z badań, które wykazały, że cyjan i magenta są bardzo łatwo dostrzegalne, a jednocześnie nie są używane w żadnej sytuacji związanej z ruchem drogowym, w przeciwieństwie do czerwieni. Dzięki temu są rozpoznawalne i mogą być wykorzystywane w tych sytuacjach, aby pokazać, że pojazd działa w trybie jazdy autonomicznej.

Ten system został opracowany przez Stellantis i zaprezentowany na Międzynarodowym Sympozjum Oświetlenia Samochodowego (ISAL) w Darmstadt. Jest efektem współpracy Warsztatu Koncepcji Opel oraz studentów Politechniki w Darmstadt. Partnerstwo to rozpoczęto w 2022 roku, a jego celem jest oferowanie rozwiązań oświetleniowych dla bardzo określonych momentów podczas jazdy.