新型プロトタイプは、Opel Grandlandをベースに、照明システムを通じて歩行者とコミュニケーションを取ります

新型モデルは、乗員だけでなく周囲の環境ともつながるため、さまざまな方法を採用しています。歩行者とのコミュニケーションは重要になっており、車両の意図を歩行者に知らせ、走行中のリスクを回避することができます。Opel Grandlandをベースにした新型プロトタイプには、まさにそのために、歩行者とコミュニケーションを取る独創的な照明システムが備わっています。

このユニットにはレベル3の自動運転システムが搭載されており、車両前部にはスクリーンが設置され、歩行者に向けたメッセージを表示します。LEDヘッドライトもこのシステムの一部であり、伝えたいメッセージに応じて白以外の色の光を発し、歩行者の安全性を高めることを常に念頭に置いています。

自動運転時の安全システム

この車両は自律的に動くことができ、その際には警告用の照明が点灯して、今後行うすべての動きを歩行者に知らせます。カメラが周囲で発生する動きを検知し、搭載されたAIにより、歩行者の動きを予測する機能でリスクを事前に察知することができます。

車両がレベル3以上の自動運転モードで走行している場合、方向指示器の光は白からシアンに変わり、歩行者にそのモードで走行中であることを知らせます。カメラが車両の前方に障害物を検知すると、車両はブレーキを開始し、光はマゼンタに変わります。

車のグリルに配置されたスクリーンには通常、Opelおなじみのブリッツが表示されますが、こうした場合には、立ち止まった歩行者と停止を示す手の図など、光のメッセージを表示することができます。車が停止すると光は緑に変わり、歩く人の図柄を表示して歩行者に道を譲ります。より複雑な状況では、システムはドライバーに制御を引き継ぎ、必要な操作を行うよう求めます。

なぜこれらの色なのか

これらの色を選んだのは、研究の結果、シアンとマゼンタは非常に視認されやすい一方で、赤のように交通に関連するどの状況でも使われていないからです。そのため識別しやすく、こうした状況で車両が自動運転モードで走行していることを示すために使用できます。

このシステムはStellantisによって開発され、ダルムシュタットで開催された国際自動車照明シンポジウム（ISAL）で発表されました。Opelのコンセプトワークショップとダルムシュタット工科大学の学生との共同作業の成果です。この提携は2022年に始まり、運転中の非常に限定された場面に応じた照明ソリューションを提供しています。