Het nieuwe prototype op basis van de Opel Grandland communiceert met voetgangers via een lichtsysteem

De nieuwe modellen gebruiken veel manieren om verbonden te blijven, niet alleen met de passagiers maar ook met de omgeving. Communicatie met voetgangers is belangrijk geworden, want zo kan het voertuig voetgangers laten weten wat het van plan is en risico’s tijdens het rijden voorkomen. Het nieuwe prototype op basis van de Opel Grandland beschikt over een vernuftig lichtsysteem om precies dat te doen: communiceren met voetgangers.

Deze unit is uitgerust met een autonoom rijsysteem van niveau 3 en aan de voorkant van de auto is een scherm geplaatst dat berichten voor voetgangers weergeeft. De LED-koplampen maken ook deel uit van het systeem en stralen licht uit in een andere kleur dan wit, afhankelijk van de boodschap die ze willen overbrengen, altijd met als doel de veiligheid van voetgangers te vergroten.

Een veiligheidssysteem voor wanneer het autonoom rijdt

Dit voertuig is in staat om autonoom te bewegen, en op dat moment wordt de waarschuwingsverlichting geactiveerd om voetgangers te waarschuwen voor alle bewegingen die het gaat maken. Een camera detecteert de bewegingen in zijn omgeving en de AI die erin zit, stelt het in staat risico’s vooraf in te schatten met een functie die de bewegingen van voetgangers voorspelt.

Wanneer de auto rijdt in de modus autonoom rijden van niveau 3 of hoger, verandert het knipperlicht van wit naar cyaan, om voetgangers erop te wijzen dat het voertuig op deze manier rijdt. Als de camera een obstakel voor het voertuig detecteert, begint het met remmen en het licht wordt magenta.

Het scherm in de grille van de auto toont normaal gesproken het bekende Blitz van Opel, maar in deze gevallen kan het een lichtboodschap tonen, zoals een stilstaande voetganger en een hand die aangeeft dat de auto moet stoppen. Zodra de auto stilstaat, wordt het licht groen en verschijnt een lopende figuur, als teken dat de voetganger kan oversteken. Als de situatie complexer is, vraagt het systeem de bestuurder de controle over te nemen en de nodige manoeuvres uit te voeren.

Waarom deze kleuren

Deze kleuren zijn gekozen omdat ze zijn onderzocht en cyaan en magenta worden erg gemakkelijk waargenomen, maar worden in geen enkele verkeerssituatie gebruikt, zoals rood. Dit maakt ze herkenbaar en kunnen ze in deze situaties worden gebruikt om aan te geven dat het voertuig in de modus autonoom rijden functioneert.

Dit systeem is ontwikkeld door Stellantis en gepresenteerd op het International Symposium on Automotive Lighting (ISAL) in Darmstadt. Het is het resultaat van de samenwerking tussen de Concept Workshop van Opel en studenten van de Technische Universiteit Darmstadt. Deze samenwerking begon in 2022 en werkt zo dat er verlichtingsoplossingen worden geboden voor zeer specifieke momenten tijdens het rijden.