Le nouveau prototype basé sur la Opel Grandland communique avec les piétons grâce à un système lumineux

Les nouveaux modèles utilisent de nombreux moyens pour rester connectés, non seulement avec les passagers, mais également avec leur environnement. La communication avec les piétons est devenue essentielle, car elle permet d’informer les passants des intentions du véhicule et d’éviter les risques pendant la conduite. Le nouveau prototype basé sur la Opel Grandland intègre un ingénieux système lumineux conçu précisément pour cela : communiquer avec les piétons.

Cette unité est équipée d’un système de conduite autonome de niveau 3, et un écran a été installé à l’avant du véhicule, diffusant des messages destinés aux piétons. Les feux LED font également partie du système et émettent des lumières d’une couleur différente du blanc selon le message à transmettre, toujours dans le but d’accroître la sécurité des piétons.

Un système de sécurité pour la conduite autonome

Ce véhicule est capable de se déplacer de manière autonome et, à ce moment-là, l’éclairage d’avertissement s’active pour signaler aux piétons chacun des mouvements qu’il va effectuer. Une caméra détecte les mouvements qui se produisent autour de lui, et l’IA qui l’équipe lui permet d’anticiper les risques grâce à une fonction de prédiction des mouvements des piétons.

Lorsque le véhicule fonctionne en mode conduite autonome de niveau 3 ou supérieur, les clignotants passent du blanc au cyan, pour avertir les piétons de ce mode de fonctionnement. Si la caméra détecte un obstacle devant le véhicule, celui-ci commence à freiner et la lumière passe au magenta.

L’écran placé sur la calandre du véhicule affiche normalement le célèbre Blitz de la Opel, mais dans ces cas-là il peut afficher un message lumineux, comme un piéton à l’arrêt et une main indiquant qu’il faut s’arrêter. Dès que le véhicule s’immobilise, la lumière passe au vert et affiche la silhouette d’un piéton en marche, cédant ainsi le passage. Si la situation est plus complexe, le système demande au conducteur de reprendre le contrôle et d’effectuer les manœuvres nécessaires.

Pourquoi ces couleurs

Le choix de ces couleurs a été fait après études : le cyan et le magenta sont perçus très facilement, mais ne sont utilisés dans aucune situation liée à la circulation, contrairement au rouge. Cela les rend identifiables et permet de les employer dans ces situations pour signaler que le véhicule fonctionne en mode de conduite autonome.

Ce système a été développé par Stellantis et présenté au Symposium international sur l’éclairage automobile (ISAL) à Darmstadt. Il est le fruit de la collaboration entre l’atelier de concepts de la Opel et des étudiants de l’Université technique de Darmstadt. Ce partenariat a débuté en 2022 et vise à proposer des solutions d’éclairage pour des moments bien précis pendant la conduite.