Der neue Prototyp auf Basis des Opel Grandland kommuniziert mit Fußgängern über ein Lichtsystem

Die neuen Modelle nutzen zahlreiche Möglichkeiten, um vernetzt zu sein, nicht nur mit den Insassen, sondern auch mit der Umgebung. Die Kommunikation mit Fußgängern ist wichtig geworden, denn so kann das Fahrzeug Passanten seine Absichten signalisieren und während der Fahrt Risiken vermeiden. Der neue Prototyp auf Basis des Opel Grandland verfügt über ein raffiniertes Lichtsystem, das genau dafür sorgt: die Kommunikation mit Fußgängern.

Diese Einheit ist mit einem autonomen Fahrsystem der Stufe 3 ausgestattet, und an der Fahrzeugfront wurde ein Display angebracht, das Botschaften für Fußgänger anzeigt. Die LED-Scheinwerfer sind ebenfalls Teil des Systems und strahlen je nach Botschaft Licht in einer anderen Farbe als Weiß ab, immer mit dem Ziel, die Sicherheit der Fußgänger zu erhöhen.

Ein Sicherheitssystem für die autonome Fahrt

Dieses Fahrzeug kann sich autonom fortbewegen, und in diesem Moment wird die Warnbeleuchtung aktiv, um Fußgänger über alle geplanten Bewegungen zu informieren. Eine Kamera erfasst die Bewegungen in ihrer Umgebung, und die eingebaute KI ermöglicht es, Risiken durch eine Vorhersage der Bewegungen von Fußgängern vorauszusehen.

Wenn das Fahrzeug im Modus autonomes Fahren der Stufe 3 oder höher fährt, wechseln die Blinker ihr Licht von Weiß zu Cyan, um Fußgänger darauf hinzuweisen, dass es auf diese Weise fährt. Erkennt die Kamera ein Hindernis vor dem Fahrzeug, leitet es den Bremsvorgang ein und das Licht wird magentafarben.

Das Display im Kühlergrill zeigt normalerweise das bekannte Blitz-Emblem von Opel, kann in diesen Fällen aber eine Lichtbotschaft anzeigen, etwa einen stehenden Fußgänger und eine Hand, die signalisiert, dass man anhalten soll. Sobald das Fahrzeug stillsteht, wechselt das Licht zu Grün und zeigt eine gehende Figur, die dem Fußgänger den Vorrang gibt. Ist die Situation komplexer, fordert das System den Fahrer auf, die Kontrolle zu übernehmen und die notwendigen Manöver auszuführen.

Warum diese Farben

Diese Farben wurden gewählt, weil Untersuchungen gezeigt haben, dass Cyan und Magenta sehr leicht wahrgenommen werden, im Straßenverkehr jedoch in keiner Situation verwendet werden, anders als Rot. Dadurch sind sie eindeutig erkennbar und können in diesen Situationen genutzt werden, um anzuzeigen, dass sich das Fahrzeug im autonomen Fahrmodus befindet.

Dieses System wurde von Stellantis entwickelt und auf dem Internationalen Symposium für Automobilbeleuchtung (ISAL) in Darmstadt vorgestellt. Es ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen der Concept Workshop von Opel und Studierenden der Technischen Universität Darmstadt. Diese Partnerschaft wurde im Jahr 2022 begonnen und entwickelt Lösungen, die Beleuchtung für ganz bestimmte Momente während der Fahrt bieten.