OBD, tak działa system diagnostyki w stacjach kontroli technicznej pojazdów

On Board Diagnostics, znany powszechnie jako OBD, to system, który pozwala poznać, co dzieje się z naszym samochodem, oraz odczytać kod usterki. Zwykle port znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, po stronie pasażera, a nawet w komorze silnika. Ten protokół jest już wyposażony w większość nowoczesnych samochodów z silnikiem spalinowym. Dzisiaj opowiemy, jak działa ten system diagnostyczny w stacjach kontroli technicznej.

Od 2018 roku w stacjach kontroli technicznej pojazdów (ITV), zaczyna się wykorzystywać ten system. Warto jednak podkreślić, że pierwsza kontrola techniczna pochodzi z 1900 roku, kiedy to opublikowano dekret królewski wymagający przeglądu w celu potwierdzenia, czy pojazd może poruszać się po drogach. Eksperci TÜV SÜD w Hiszpanii podkreślili, że kontrola techniczne przeszła dwa kamienie milowe, które wyznaczyły przełom: „kontrola techniczna motorowerów w 2007 roku, która obejmowała test prędkości maksymalnej i zmniejszyła liczbę ofiar śmiertelnych i rannych nawet o 50%, oraz test OBD”.

OBD trafia do stacji kontroli technicznej pojazdów

Jak z pewnością wiesz, w 2018 roku zatwierdzono użycie portu OBD w stacjach kontroli technicznej na mocy dekretu królewskiego 920/2017. Te nowe narzędzia elektroniczne pozwalają odczytać informacje o pojeździe z centralki sterującej. Dzięki systemowi diagnostycznemu stacje mogą sprawdzić emisje, przebieg, ABS, system ESC, systemy zabezpieczające, oświetlenie, oprogramowanie oraz niektóre usterki, których nie widać gołym okiem.

Sprawdzanie stanu samochodu za pośrednictwem OBD pozwala przetwarzać wartości z przeglądu za pomocą oprogramowania do zarządzania, które zapobiega błędom lub manipulacjom w przechowywaniu danych. Ponadto umożliwia elektroniczny odczyt pracy układów oczyszczania spalin z centralek za pośrednictwem portów OBD, co pozwala wykryć wady pojazdu, których wcześniej nie dało się ocenić.

Warto podkreślić, że wszystkie pomiary zapisywane są automatycznie, bez możliwości ich modyfikacji. Zamierza się w przyszłości kontrolować emisje zgodnie z nowymi normami i systemami elektronicznymi, które już wyposażają niektóre z najbardziej zaawansowanych modeli na rynku.

Co się dzieje, jeśli masz samochód hybrydowy lub elektryczny?

„Zostaną ustanowione specjalne punkty kontrolne do oceny systemów pojazdów zelektryfikowanych: homologacja, baterie, silniki i inne komponenty. Wszystkie muszą spełniać określone wymogi, aby zapewnić bezpieczeństwo w zakresie ryzyka elektrycznego oraz sprawdzić, czy pozostają skuteczne przez cały okres eksploatacji pojazdu – będzie to zadaniem stacji kontroli technicznej”. Jest to kluczowe, ponieważ pojawienie się samochodów hybrydowych i elektrycznych wprowadza nowe procedury badania emisji.

Nowy dekret królewski dotyczący kontroli technicznej pojazdów przyniesie istotne nowości w zakresie narzędzi diagnostycznych. „Dzięki standardowemu połączeniu centralki są podłączane do czytnika, który zarządza silnikiem, a w razie wystąpienia usterki w działaniu rejestruje awarię. Prawie 10% pojazdów poddanych kontroli za pomocą tego systemu wykazało usterki, których wcześniej nie byliśmy w stanie wykryć”.