Peugeot E-408: fastback, który uzupełnia elektryczną gamę Peugeot z zasięgiem 453 km i mocą 210 CV

Po sukcesie wersji hybrydowej plug-in wprowadzonej w 2022 roku, PEUGEOT zaprezentował nowy PEUGEOT E-408, w pełni elektryczny pojazd, który łączy atrakcyjny design fastback z napędem zeroemisyjnym. Wyposażony w silnik elektryczny o mocy 157 kW (210 CV) oraz baterię o pojemności 58,2 kWh, E-408 oferuje zasięg do 453 km według cyklu WLTP, zapewniając emocjonujące i efektywne prowadzenie. Ładowanie również zostało uproszczone dzięki zintegrowanemu planerowi podróży, który optymalizuje trasy i dostępne stacje ładowania.

E-408 korzysta z programu ALLURE CARE, obejmującego 8-letnią lub 160 000 km gwarancji na baterię, zapewniając spokój właścicielom.

Design fastback

PEUGEOT E-408 wyróżnia się designem fastback, dynamicznymi liniami i lekko podwyższoną pozycją za kierownicą, która poprawia widoczność i komfort. Platforma E-EMP2, umożliwiająca pełną elektryfikację bez utraty przestrzeni wewnętrznej, zapewnia dynamiczne prowadzenie dzięki niskiemu środkowi ciężkości. Jego wymiary, z długością 4,69 m i szerokością 1,85 m, pozwalają maksymalnie wykorzystać przestrzeń kabiny, a rozstaw osi wynosi 2,79 m.

Przy rozstawie kół 1,59 m z przodu i 1,60 m z tyłu E-408 zachowuje stabilną i drapieżną sylwetkę. Jego wysokość 1,49 m poprawia aerodynamikę, a felgi 19-calowe z oponami o niskim oporze toczenia (klasa A+) podkreślają sportowy charakter. Ponadto specjalne wykończenie atrapy chłodnicy oraz oświetlenie LED z przodu i z tyłu nadają mu nowoczesną i wyrazistą tożsamość.

Osiągi elektryczne

Silnik elektryczny E-408 dostarcza 157 kW (210 CV) i 345 Nm momentu obrotowego, zapewniając zwinną i mocną jazdę. Dzięki PEUGEOT i-Cockpit® kierowcy cieszą się wciągającym doświadczeniem, z kompaktową kierownicą, która zwiększa precyzję i zwrotność. 10-calowy centralny ekran umożliwia obsługę systemu PEUGEOT i-Connect® Advanced, obejmującego połączoną nawigację i aktualizacje “over the air”.

E-408 posiada trzy tryby jazdy, dostosowane do różnych potrzeb:

Tryb Normal
• : zapewnia moc 140 kW (190 CV) i 300 Nm momentu obrotowego, równoważąc dynamikę i efektywność.
  

Tryb Sport

• : maksymalizuje osiągi dzięki 157 kW (210 CV) i 345 Nm momentu obrotowego, oferując pełną moc dla bardziej sportowej jazdy. Tryb ten włącza się tymczasowo podczas “kick downów”.
  

Tryb ECO

• : stawia na zasięg dzięki zmniejszonej mocy 125 kW (170 CV) i 270 Nm momentu obrotowego, idealnej do bardziej oszczędnej jazdy.
  

Wydajność i zwiększony zasięg

PEUGEOT E-408

został zaprojektowany z myślą o maksymalnej efektywności, ze zużyciem energii wynoszącym zaledwie 15,2 kWh/100 km. Dzięki zoptymalizowanej aerodynamice (SCx: 0,66) oraz inteligentnemu zarządzaniu energią, E-408 osiąga zasięg do 453 km w cyklu mieszanym WLTP. Bateria NMC (nikiel, mangan i kobalt) o pojemności 58,2 kWh zapewnia wysoką gęstość energii, a 18 modułów gwarantuje optymalną wydajność.

Aby poprawić efektywność w codziennej jeździe, system hamowania regeneracyjnego w E-408 posiada trzy poziomy intensywności, regulowane łopatkami pod kierownicą, co maksymalizuje odzysk energii podczas hamowania. Poziomy rekuperacji to:

Niski (-0,6 m/s²)
• : zapewnia odczucia zbliżone do pojazdu z silnikiem spalinowym.
  

Umiarkowany (-1,3 m/s²)

• : zwiększa hamowanie po zwolnieniu pedału przyspieszenia.
  

Zwiększony (-2,0 m/s²)

• : oferuje maksymalną rekuperację energii, włączając tylne światła hamowania.
  

Komfort i technologia

Wnętrze PEUGEOT E-408

zostało zaprojektowane z myślą o komforcie i nowoczesnej technologii. Przednie fotele, które mogą posiadać funkcje masażu i ogrzewania, posiadają certyfikat AGR za ergonomię i dopasowanie. Ponadto system klimatyzacji optymalizuje komfort termiczny, a laminowane szyby poprawiają izolację akustyczną.

Jeśli chodzi o łączność, E-408 umożliwia bezprzewodowe połączenie z Apple CarPlay i Android Auto, a także oferuje 4 porty USB-C oraz system bezprzewodowego ładowania smartfonów. System infotainment może być obsługiwany za pomocą poleceń głosowych, zintegrowanych również z ChatGPT, co usprawnia interakcję z użytkownikiem.

E-408 wyposażony jest w trójfazową ładowarkę 11 kW do ładowania prądem przemiennym, a obsługuje ładowanie prądem stałym o mocy do 120 kW, pozwalając odzyskać 80% naładowania w nieco ponad 30 minut na stacjach szybkiego ładowania. Aby ułatwić ładowanie, kierowca może zaprogramować poziomy naładowania z centralnego ekranu.
Wersje hybrydowe plug-in

PEUGEOT 408

oferowany jest także w wersjach hybrydowych plug-in, takich jak PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8, łączący silnik benzynowy o mocy 180 CV z silnikiem elektrycznym o mocy 81 kW, oraz baterię o pojemności 12,4 kWh. System ten umożliwia pełne naładowanie w 1 godzinę i 40 minut przy użyciu Wall Boxa 7,4 kW.