Fiat Samochody elektryczne Przemysł
Sergio Marchionne: stracą ponad 10 000 dolarów na każdym elektrycznym Fiat 500
Fernando Alvarez
2 April 2011
1 min. 
Podczas gdy wszyscy wciąż są zahipnotyzowani i zachwalają samochody elektryczne, zastanawiam się, czy naprawdę są przyszłością, czy też są jedynie efektem pochopnych decyzji podejmowanych bez wyraźnego kierunku. Nic innego nie przychodzi mi do głowy, gdy czytam, że Marchionne twierdzi, iż elektryczny 500 przyniesie straty.
Fiat 500 to jeden z najważniejszych zakładów Marchionne’a, zwłaszcza na rynku północnoamerykańskim, który Fiat stara się odzyskać. W przyszłym roku rozpocznie się sprzedaż elektrycznej wersji w tej części świata, przy stracie wynoszącej ponad 10 000 dolarów na każdym sprzedanym egzemplarzu; cena sprzedaży: około 45 000 dolarów.
Ekonomia (z punktu widzenia kosztów) samochodów elektrycznych po prostu nam się nie opłaca. Przy 500, który Chrysler zacznie sprzedawać w przyszłym roku, stracimy ponad 10 000 dolarów na sztuce, mimo że cena sprzedaży będzie trzy razy wyższa niż w wersji benzynowej.
Jeśli na elektrykach mamy tracić pieniądze, nie ma sensu dalej inwestować w tę technologię. Czy nie byłoby lepiej „zdjąć nogę z gazu”, dopóki ta technologia się nie rozwinie? Ile firm doprowadzi samochód elektryczny na skraj bankructwa?
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny 
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro 4 comentarios
Deja un comentario
como puede costar tanto fabricar un coche electrico si la bateria costara 8.000 o 10.000€, o les estan estafando los que fabrican las baterias o es marchione el que esta estafando.
hay que saber que el tesla model s cuesta 55.000€ y ganan dinero y el fiat 45.000+10.000 que pierden = 55.000€, y eso que parten de un coche mas pequeño que ya esta amortizado.
Pues mira, según lo que se viene diciendo, Tesla Motors está perdiendo dinero a raudales con el Tesla S. Por eso han buscado inversores nuevos y uno de ellos es Toyota, con sus propios modelos transformados a eléctricos con tecnología de Tesla, de los cuales hay algunos prototipos.
Un saludo
No mencionas el problema del efecto de invernadero, provocado por los combustibles fósiles en los autos tradicionales. Al contrario según mi criterio, sería mejor aplicar a fondo el acelerador en esta tecnología y así nos libramos de los obsoletos motores de combustion interna, de rendimiento termodinámico bajo. La pérdida que mencionas debe ser por una administración ineficiente de este nuevo negocio.
No solo el mal negocio atenta contra los eléctricos, sino la cultura de los,”obsoletos motores de combustión interna de rendimiento termodinámico bajo”, que está muy aferrada a nosotros que nos encantan el sonido de los escapes rugiendo, los V8, los turbo, la Formula 1 de 12 cilindros en V y 20.000 rpm el olor a gasolina (nafta); y todo lo que tenga que ver con el mundo del automovilismo. Tal vez a muchos no les interese todo esto, yo estoy de acuerdo en bajar los niveles de contaminación, pero que nos den la altenativa de poder seguir eligiendo lo que nos gusta.