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Sergio Marchionne: vão perder mais de 10.000 dólares por cada Fiat 500 elétrico
Fernando Alvarez
2 April 2011
1 min. 
Enquanto todo o mundo continua hipnotizado e a elogiar os carros elétricos, pergunto-me se serão realmente o futuro ou se não passam de produto de decisões precipitadas e sem rumo. Outra coisa não me vem à cabeça quando agora leio que Marchionne diz que o 500 elétrico os fará perder dinheiro.
O Fiat 500 é uma das apostas mais fortes de Marchionne, sobretudo de cara ao mercado norte-americano que Fiat tenta reconquistar. No próximo ano começará a comercialização do elétrico naquela parte do mundo, à custa de ter um prejuízo de mais de 10.000 dólares por cada unidade vendida; preço de venda: cerca de 45.000 dólares.
A economia (do ponto de vista dos custos) dos elétricos simplesmente não nos serve. Com o 500 que Chrysler começará a vender no ano que vem, vamos perder mais de 10.000 dólares por unidade, apesar de o preço de venda ser três vezes superior ao do modelo a gasolina.
Se com os elétricos vão perder dinheiro, é inútil continuarem a investir nessa tecnologia. Não seria melhor “levantar o pé do acelerador” enquanto esta tecnologia melhora? Quantas empresas o carro elétrico levará à beira da falência?
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como puede costar tanto fabricar un coche electrico si la bateria costara 8.000 o 10.000€, o les estan estafando los que fabrican las baterias o es marchione el que esta estafando.
hay que saber que el tesla model s cuesta 55.000€ y ganan dinero y el fiat 45.000+10.000 que pierden = 55.000€, y eso que parten de un coche mas pequeño que ya esta amortizado.
Pues mira, según lo que se viene diciendo, Tesla Motors está perdiendo dinero a raudales con el Tesla S. Por eso han buscado inversores nuevos y uno de ellos es Toyota, con sus propios modelos transformados a eléctricos con tecnología de Tesla, de los cuales hay algunos prototipos.
Un saludo
No mencionas el problema del efecto de invernadero, provocado por los combustibles fósiles en los autos tradicionales. Al contrario según mi criterio, sería mejor aplicar a fondo el acelerador en esta tecnología y así nos libramos de los obsoletos motores de combustion interna, de rendimiento termodinámico bajo. La pérdida que mencionas debe ser por una administración ineficiente de este nuevo negocio.
No solo el mal negocio atenta contra los eléctricos, sino la cultura de los,”obsoletos motores de combustión interna de rendimiento termodinámico bajo”, que está muy aferrada a nosotros que nos encantan el sonido de los escapes rugiendo, los V8, los turbo, la Formula 1 de 12 cilindros en V y 20.000 rpm el olor a gasolina (nafta); y todo lo que tenga que ver con el mundo del automovilismo. Tal vez a muchos no les interese todo esto, yo estoy de acuerdo en bajar los niveles de contaminación, pero que nos den la altenativa de poder seguir eligiendo lo que nos gusta.