セルジオ・マルキオンネ：新型500eの販売で1台あたり1万ドル以上の損失が出る見込み
Fernando Alvarez
2 4月 2011
1 min. 
世界中が電気自動車に夢中になって称賛を送り続ける中、本当に電気自動車が未来なのか、それとも場当たり的で方向性のない判断から生まれた流行にすぎないのか、私は疑問に思う。 マルキオンネが新型500eで利益が出なくなると語ったという記事を読んで、私が真っ先に思い浮かべたのはそのことだった。
500は、特に再び市場を取り戻そうとしている北米市場に向けたマルキオンネの最も重要な賭けの一つだ。来年、この地域で電気自動車の販売が始まるが、1台あたり1万ドル以上の損失を出すことになる。販売価格は約4万5000ドルである。
コストの観点から見ると、電気自動車の経済性は単純に成り立たない。来年販売を始める500eでは、1台あたり1万ドル以上の損失が出る。ガソリン車の3倍の価格で販売されるにもかかわらずだ。
電気自動車で損失が出るのなら、その技術への投資を続けるのは無意味だ。技術が向上するまでアクセルから足を離すほうがよいのではないか。電気自動車によって何社が倒産の瀬戸際に追い込まれるのだろうか。
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como puede costar tanto fabricar un coche electrico si la bateria costara 8.000 o 10.000€, o les estan estafando los que fabrican las baterias o es marchione el que esta estafando.
hay que saber que el tesla model s cuesta 55.000€ y ganan dinero y el fiat 45.000+10.000 que pierden = 55.000€, y eso que parten de un coche mas pequeño que ya esta amortizado.
Pues mira, según lo que se viene diciendo, Tesla Motors está perdiendo dinero a raudales con el Tesla S. Por eso han buscado inversores nuevos y uno de ellos es Toyota, con sus propios modelos transformados a eléctricos con tecnología de Tesla, de los cuales hay algunos prototipos.
Un saludo
No mencionas el problema del efecto de invernadero, provocado por los combustibles fósiles en los autos tradicionales. Al contrario según mi criterio, sería mejor aplicar a fondo el acelerador en esta tecnología y así nos libramos de los obsoletos motores de combustion interna, de rendimiento termodinámico bajo. La pérdida que mencionas debe ser por una administración ineficiente de este nuevo negocio.
No solo el mal negocio atenta contra los eléctricos, sino la cultura de los,”obsoletos motores de combustión interna de rendimiento termodinámico bajo”, que está muy aferrada a nosotros que nos encantan el sonido de los escapes rugiendo, los V8, los turbo, la Formula 1 de 12 cilindros en V y 20.000 rpm el olor a gasolina (nafta); y todo lo que tenga que ver con el mundo del automovilismo. Tal vez a muchos no les interese todo esto, yo estoy de acuerdo en bajar los niveles de contaminación, pero que nos den la altenativa de poder seguir eligiendo lo que nos gusta.