Tak wygląda Peugeot E-5008: siedem miejsc i do 660 kilometrów zasięgu

Mieliśmy już okazję poznać Peugeot E-5008, duży SUV, który może przewozić nawet siedem osób i którego zaprezentowanie zaplanowano w kilku wersjach. Oferta rozpocznie się od silnika z lekką hybrydyzacją, ale będzie też możliwość wyboru w pełni elektrycznego modelu. To właśnie ta wersja budzi największe zainteresowanie, ponieważ została zaprojektowana tak, by stanąć w szranki z Tesla Model Y i odebrać mu sporą część rynku.

Ten model zbudowano na platformie STLA Medium grupy Stellantis, dzięki czemu jest drugim autem tej marki, które korzysta ze wszystkich innowacji tej bazy technologicznej. Drugim modelem wyposażonym w nią jest właśnie młodszy brat z nowej elektrycznej rodziny Peugeot, 3008.

Ta platforma pozwala stosować baterie o różnej pojemności, dzięki czemu można znaleźć kilka konfiguracji uzupełniających gamę elektryczną. Może być również bazą dla różnych nadwozi, zarówno średniego SUV-a, jak i znacznie większego pojazdu, co dotyczy dwóch modeli opartych na tej płycie.

Nowy siedmiomiejscowy SUV francuskiej marki ma długość 4,79 metra, szerokość 1,89 metra i wysokość 1,69 metra. Rozstaw osi wynosi 2,89 metra. Te proporcje plasują go w segmencie D, co zbliża go do segmentu premium.

Charakterystyka wnętrza

We wnętrzu jest wystarczająco miejsca na trzy rzędy siedzeń, co pozwala na siedem miejsc. W drugim rzędzie znajduje się przesuwana kanapa, a oparcia można składać niezależnie od siebie. Do trzeciego rzędu, dwuosobowego, można dostać się po przesunięciu drugiego rzędu i odchyleniu oparć.

Przy konfiguracji pięciomiejscowej Peugeot E-5008 oferuje pojemność bagażnika wynoszącą 748 litrów, natomiast z dwoma fotelami w trzecim rzędzie zmniejsza się ona do 259 litrów.

Pod względem technologicznym pojazd będzie wyposażony w zakrzywiony ekran o przekątnej 21 cali, obejmujący zarówno wskaźniki, jak i system informacyjno-rozrywkowy. Zamontowano też wyświetlacz Head-Up Display, który wyświetla informacje w sposób bardziej efektywny. Pod ekranem umieszczono kilka dotykowych przycisków, które mogą zmieniać swoją funkcję zależnie od potrzeb kierowcy. Do dyspozycji jest także system asystenta głosowego, oparty na ChatGPT.

Pojazd ma cztery kamery, umieszczone blisko kół, aby kontrolować otoczenie pojazdu, a także kilka czujników, dzięki którym działają systemy wspomagania jazdy.

Silniki i baterie

Jeśli chodzi o silniki, Peugeot E-5008 będzie oferowany w elektrycznych wersjach z napędem 4×2 i 4×4. Ostateczne moce nie są jeszcze znane, ale biorąc pod uwagę, że to większa wersja E-3008, mogą wynosić 210, 230 i 320 CV. Najmocniejsza z nich będzie miała podwójny silnik, po jednym na każdej osi. Silniki te są produkowane w zakładzie prowadzonym przez Stellantis wspólnie z Nidec, położonym w Trémery we Francji.

Nie wiadomo jeszcze, jaką baterię Peugeot zastosuje w tym modelu, ale spodziewa się, że będzie ona miała pojemność 98 kWh, taką samą jak ta produkowana przez Stellantis w zakładzie Douvrin Billy-Berclau, również we Francji.

Wszystko wskazuje jednak na to, że ten model może korzystać także z baterii innych producentów. Podobnie jest w przypadku Peugeot E-5008, wyposażonego w akumulator pochodzący od spółki zależnej grupy motoryzacyjnej BYD. Jeśli zastosowana zostanie bateria produkowana przez Stellantis w najwyższej wersji, zapewni ona zasięg do 660 kilometrów.

Będzie można naładować akumulator z 10 do 80% w 30 minut, korzystając z ładowarki prądu stałego o mocy do 160 kW. Podłączenie do sieci prądu przemiennego będzie możliwe z mocą 11 kW, przy czym opcjonalnie można zamówić ładowarkę 22 kW.

Mniejsza bateria zapewni 500 kilometrów zasięgu, więc jest to pojazd bardzo praktyczny, który przyciągnie uwagę różnych grup kupujących w nadchodzących latach.

Wersja Mild Hybrid

Ten model będzie miał także wersję z lekką hybrydyzacją, z benzynowym silnikiem Hybrid 136 o pojemności 1,2 litra, który generuje 136 CV, oraz silnikiem elektrycznym połączonym ze skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem.

Dwa poziomy wyposażenia

Model będzie dostępny w dwóch wersjach wyposażenia: Allure i GT. Poziom podstawowy oferuje kilka opcji, które czynią ten samochód naprawdę interesującym. Wyposażenie obejmuje dostęp i uruchamianie bez kluczyka, czujniki parkowania tylne i kamerę cofania oraz 19-calowe felgi aluminiowe, a także inne elementy.

Wersja GT dodaje do wyposażenia podstawowego 20-calowe felgi aluminiowe, lepszej jakości reflektory LED, przednie czujniki parkowania i inne udogodnienia, które czynią codzienne użytkowanie bardziej komfortowym.

Ponadto w pojeździe wykorzystano do 500 kg jego masy całkowitej w postaci materiałów z recyklingu, takich jak tworzywa sztuczne i aluminium. Usunięto też chromowane elementy dekoracyjne, wyprzedzając w ten sposób nowe unijne przepisy w tym zakresie.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverPeugeot 50088 wersji · od 42 050 €