Assim é o Peugeot E-5008: sete lugares e até 660 quilómetros de autonomia

Já conhecemos o Peugeot E-5008, um SUV de dimensões grandes que poderá transportar até sete pessoas e que será apresentado em várias versões. A oferta começará com um motor com hibridização ligeira, mas também será possível optar por um modelo totalmente elétrico. Esta é a versão que mais chama a atenção, uma vez que foi concebida para se posicionar frente ao Tesla Model Y e roubar-lhe uma boa fatia do mercado.

Este modelo foi montado sobre a plataforma STLA Medium do grupo Stellantis, pelo que se tornou o segundo da marca a beneficiar de todas as inovações que esta base tecnológica apresenta. O outro modelo que a equipa é, precisamente, o irmão mais pequeno da nova família elétrica da Peugeot, o 3008.

Esta plataforma permite dispor de baterias de diferentes capacidades, pelo que será possível encontrar várias configurações para complementar a gama elétrica. Também pode servir de base para diferentes carroçarias, tanto de um SUV de dimensões médias como a de um de maiores dimensões, como é o caso dos dois modelos baseados nela.

O novo SUV de sete lugares da marca francesa apresenta um comprimento de 4,79 metros, uma largura de 1,89 metros e uma altura de 1,69 metros. Quanto à distância entre eixos, oferece 2,89 metros. Proporções que o colocam no segmento D, o que o aproxima das gamas premium.

Características do habitáculo

No interior há espaço suficiente para instalar três filas de bancos, o que permite ter até sete lugares. Na segunda fila encontramos um banco deslizante cujos encostos podem ser rebatidos de forma independente. À terceira fila, de dois lugares, acede-se deslizando a segunda fila e inclinando os encostos.

Quando o veículo é usado na configuração de cinco lugares, o Peugeot E-5008 oferece uma capacidade de bagageira de 748 litros, ao passo que, com os dois bancos da terceira fila, esta se reduz até aos 259 litros.

Ao nível tecnológico disporá de um ecrã curvo de 21 polegadas, que integra tanto a instrumentação como o sistema de informação e entretenimento. Também foi instalado um Head-Up Display para apresentar a informação de forma mais eficiente. Por baixo do ecrã foram colocados vários comandos táctEIS, que podem alterar a sua função consoante as necessidades do condutor. O sistema de assistência por voz também está à disposição e funciona com o ChatGPT.

Dispõe de quatro câmaras, colocadas muito perto das rodas, para ter controlado o envolvente do veículo, além de vários sensores que permitem atuar os sistemas de assistência à condução.

Motores e baterias

Quanto aos motores, o Peugeot E-5008 terá versões elétricas com tração 4×2 e 4×4. As potências definitivas ainda não são conhecidas, mas, sendo uma versão maior do E-3008, poderão situar-se em 210, 230 e 320 CV. A mais potente contará com motor duplo, um em cada eixo. Estes motores são fabricados na fábrica gerida pela Stellantis com a Nidec, situada em Trémery, França.

Também não se sabe que bateria a Peugeot utilizará neste modelo, mas espera-se que esta tenha uma capacidade de 98 kWh, a mesma que a Stellantis fabrica na sua fábrica de Douvrin Billy-Berclau, também em França.

Ainda assim, tudo indica que este modelo poderá também utilizar baterias de outros fabricantes. Isto também acontece com o Peugeot E-5008, que está equipado com uma bateria proveniente de uma filial do grupo automóvel BYD. Caso tenha a que a Stellantis produz como topo de gama, esta oferecerá uma autonomia até 660 quilómetros.

Poderá passar de 10 para 80% de carga em 30 minutos se for carregada com um carregador até 160 kW em corrente contínua. Se quiser ligar a bateria à rede de corrente alterna, poderá fazê-lo a uma potência de 11 kW, embora seja possível adquirir opcionalmente um carregador de 22 kW.

A bateria de menor dimensão oferecerá 500 quilómetros de autonomia, pelo que se trata de um veículo muito prático que irá atrair a atenção de vários tipos de compradores ao longo dos próximos anos.

Versão Mild Hybrid

Este modelo terá também uma versão com hibridização ligeira, que contará com um motor a gasolina Hybrid 136 de 1.2 litros, que oferece 136 CV de potência e um motor elétrico acoplado à caixa de velocidades de dupla embraiagem.

Dois níveis de acabamento

O modelo estará disponível com dois níveis de acabamento, Allure e GT. No caso do nível de entrada, encontramos várias opções que o tornam um carro bastante interessante. Este acabamento oferece acesso e arranque sem chave, sensores de estacionamento traseiros e câmara traseira e jantes de liga leve de 19 polegadas, entre outros elementos.

O acabamento GT acrescenta ao equipamento da versão de acesso jantes de liga leve de 20 polegadas, faróis LED de melhor qualidade, sensores de estacionamento dianteiros e outras comodidades para tornar a utilização mais confortável.

Além disso, foram utilizadas até 500 kg do seu peso total em forma de materiais reciclados, como plásticos e alumínio. Também foram eliminados os detalhes decorativos cromados, antecipando-se à nova regulamentação europeia nesta matéria.

Ficha técnica deste carro

CrossoverPeugeot 5008versões 8 · a partir de 42.050 €