Volvo pokazuje silniki nowego XC90

Volvo poświęcił sporo czasu na premierę drugiej generacji XC90, jego najbardziej wszechstronnego i największego modelu.

Trzeba jednak przyznać, że Szwedzi wykonują doskonałą pracę przy tej aktualizacji, którą poznamy w pełni w ciągu najbliższych miesięcy.

Tym razem, kilka tygodni po tym, jak Volvo ujawnił pełne wnętrze tego szwedzkiego transatlantyka, nadszedł czas, by poznać jednostki napędowe, które będą napędzać XC90 i które dzięki dużej dawce zastosowanej technologii i innowacji wyznaczą nowe standardy w swoim segmencie.

XC90 stanie się jednym z najlepiej wyposażonych pod względem silników i najbardziej ekologicznych modeli na rynku, dzięki kompletnej gamie jednostek zarówno wysokoprężnych, jak i benzynowych. Szczególnie wyróżnia się wersja plug-in hybrid, która zajmie miejsce na szczycie gamy.

Jeśli chodzi o wysokoprężne jednostki, w pierwszej fazie zadebiutują dwie. Obie należą do rodziny Drive-E i będą oparte na architekturze czterocylindrowej. Słabszą z nich nazwano D4, oferuje ona 190 KM i 400 Nm. Średnie zużycie paliwa wyniesie około 5 litrów, co jest jedną z najniższych wartości w swoim segmencie. Kolejnym szczeblem będzie D5: 225 KM i 470 Nm przy średnim zużyciu około 6 litrów.

Jeśli chodzi o warianty benzynowe, będzie ich łącznie trzy, wliczając wersję hybrydową.
Pierwszy silnik nazywa się T5 i ma 254 KM oraz 350 Nm. Drugą opcją będzie T6, który oferuje 320 KM i 400 Nm.

Gwiazdą gamy będzie wersja plug-in hybrid, łącząca czterocylindrowy silnik o pojemności dwóch litrów z silnikiem elektrycznym o mocy 80 KM. Silnik spalinowy korzysta ze wtrysku bezpośredniego oraz współpracy sprężarki i turbosprężarki. Łączna moc tego zespołu napędowego (oznaczonego T8) przekroczy 400 KM i 640 Nm, a emisja CO2 będzie wynosić poniżej 60 g/km.

Źródło | Volvo

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyVolvo XC9010 wersji · od 82 200 €