Volvo przygotowuje nową gamę silników trzycylindrowych

Zgodnie z najnowszymi przepisami dotyczącymi emisji, zatwierdzonymi przez Unię Europejską, do 2020 roku producenci samochodów będą musieli oferować pojazdy emitujące średnio mniej niż 100 g/km CO2. Cel jest inny dla każdego producenta, a w przypadku Volvo wynosi 95 g/km. Wyzwanie staje się jeszcze trudniejsze w Australii, gdzie maksymalny limit wyznaczony na ten rok wynosi 75 g/km.

Biorąc pod uwagę te cele, Volvo szuka dodatkowych sposobów na dalsze ograniczanie emisji swoich modeli do początku następnej dekady. Jednym ze środków, które zostaną wdrożone, będzie wprowadzenie nowej gamy silników trzycylindrowych Drive-E, o czym szwedzkiej marki poinformował w rozmowie z Autocar szef inżynierii, Derek Crabb. Silniki te zostaną wprowadzone, gdy tylko będą dostępne wszystkie planowane warianty czterocylindrowych Drive-E, co nastąpi w 2016 roku.

Pierwszym silnikiem tej rodziny będzie jednostka benzynowa, a później oferowane będą kolejne wersje, które można będzie montować w V40, S60, V60 oraz XC60, ale nie w modelach wyższej klasy. Według Crabba powodem jest to, że nie będą one generować wystarczającego momentu obrotowego, by uzasadnić ich montaż w tych modelach.

Kolejnym głównym zadaniem tych silników będzie stworzenie podstawy technicznej do budowy w przyszłości większej liczby wersji hybrydowych. Volvo uważa, że dzięki temu do 2025 roku uda jej się uniknąć masowej elektryfikacji swoich produktów w celu zmniejszenia śladu węglowego.

Gdy ten moment nadejdzie, marka liczy na to, że technologia napędów hybrydowych rozwinie się na tyle, by te samochody stały się znacznie bardziej powszechne. Silniki trzycylindrowe pozwolą jej opracować produkty lepiej odpowiadające temu nowemu zapotrzebowaniu, a jednocześnie utorują drogę do kolejnych celów dotyczących emisji.

Źródło | Autocar