Volvo bereitet eine neue Reihe von Dreizylindermotoren vor

Gemäß der jüngsten, von der Europäischen Union verabschiedeten Emissionsvorschrift müssen Automobilhersteller im Jahr 2020 Fahrzeuge anbieten, die im Durchschnitt weniger als 100 g/km CO2 ausstoßen. Das Ziel unterscheidet sich je nach Hersteller, und im Fall von Volvo liegt der Wert bei 95 g/km. Die Herausforderung wird in Australien noch größer, wo der für dieses Jahr geltende Höchstwert 75 g/km beträgt.

Vor diesem Hintergrund sucht Volvo nach zusätzlichen Wegen, die Emissionen seiner Modelle bis zum Beginn des nächsten Jahrzehnts weiter zu senken. Eine der Maßnahmen ist die Einführung einer neuen Reihe von Drive-E-Dreizylindermotoren, wie der Chefingenieur der schwedischen Marke, Derek Crabb, gegenüber Autocar bestätigte. Diese Motoren werden auf den Markt kommen, sobald alle vorgesehenen Varianten der Vierzylinder-Drive-E verfügbar sind, was im Jahr 2016 der Fall sein wird.

Der erste Motor dieser Familie wird ein Benziner sein; später sollen weitere Versionen folgen, die in den V40, S60, V60 und XC60 verbaut werden können, nicht aber in den höheren Modellen. Laut Crabb liegt das daran, dass sie nicht genug Drehmoment liefern würden, um ihren Einbau dort zu rechtfertigen.

Eine weitere wichtige Aufgabe dieser Motoren besteht darin, eine technische Grundlage für den künftigen Bau weiterer Hybridversionen zu bieten. Volvo glaubt, dass das Unternehmen bis 2025 eine massive Elektrifizierung seiner Produkte zur Senkung des CO2-Fußabdrucks vermeiden kann.

Wenn es so weit ist, erwartet die Marke, dass die Technologie der Hybridantriebe so weit fortgeschritten ist, dass diese Fahrzeuge deutlich verbreiteter sein werden. Die Dreizylindermotoren ermöglichen es, Produkte zu entwickeln, die dieser neuen Nachfrage besser entsprechen, und ebnen zugleich den Weg für künftige Emissionsziele.

Quelle | Autocar