Wersja produkcyjna Civica SI, zaprezentowana z mocą 205 KM, została już oficjalnie ujawniona

Japońska marka ujawniła ostateczną wersję Honda Civica Si, której szczegóły wyciekły kilka dni temu w wiadomości e-mail, modelu, który zapowiada się jako powód do radości dla najbardziej zapalonych entuzjastów. Jak się spodziewaliśmy, nowy Civic Si dołączy do trendu downsizingu i zastąpi dotychczasowy silnik o pojemności 2,4 litra czterocylindrowym jednostką o pojemności 1,5 litra. Ten model zaoferuje 205 KM mocy i pod względem osiągów znajdzie się między Type R (najbardziej radykalną wersją) a wariantami standardowymi: Sport i Touring.

Moc nowego Civica pozostaje bez zmian w porównaniu z poprzednikiem, jednak, jak już informowaliśmy kilka dni temu, jego moment obrotowy został zwiększony do 260 Nm (o 20 Nm więcej niż w poprzedniej wersji). Ponadto maksymalny moment obrotowy jest dostępny już od 2100 obr./min i przez 70% zakresu obrotów.

Prawda jest taka, że nowy Honda Civic Si ma niedobór mocy w porównaniu z głównymi rywalami: Focus ST (250 KM) czy Golf GTI (220 KM). Nie oznacza to jednak, że samochód jest wolny, ponieważ dysponuje lżejszym i sztywniejszym podwoziem. Oferuje również sportową manualną skrzynię biegów o krótkim skoku przełożeń, mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem, elektryczny układ wspomagania kierownicy oraz sportowe zawieszenie z adaptacyjnymi amortyzatorami.

Pod względem wizualnym Honda Civic Si nawiązuje do linii standardowego modelu, jednak z pewnymi detalami, które podkreślają jego sportowy charakter, takimi jak: przeprojektowane zderzaki, spłaszczona końcówka wydechu i duży spoiler.

Japoński model będzie oferowany w nadwoziach coupé oraz sedan czterodrzwiowym.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackHonda Civic3 wersji · od 36 300 €