WNRO może być „efektem 2000” w nawigacjach GPS

Podobna awaria do efektu 2000 może dotknąć nawigacji GPS

System nawigacji i pozycjonowania satelitarnego, bardziej znany pod skrótem GPS, od angielskiego Global Positioning System, został opracowany i uruchomiony m.in. przez Departament Obrony Stanów Zjednoczonych.

W latach 70. XX wieku rozpoczęto jego praktyczne wykorzystanie w dziedzinie taktycznej i wojskowej, a dziesięciolecia później jego zastosowanie cywilne spopularyzowało się dzięki włączeniu tego systemu satelitarnego do nawigacji morskiej i lotniczej, a następnie upowszechniło się wraz z jego wprowadzeniem na rynek konsumencki w urządzeniach mobilnych, takich jak nawigacje GPS samochodowe, a ostatnio w inteligentnych telefonach komórkowych lub smartfonach.

Jego programowanie zostało zaprojektowane w taki sposób, że 6 kwietnia tego roku 2019 nastąpi GPS Week Number Rollover (WNRO), czyli reset systemu, który zachodzi co 19 lat i który w tym przypadku może okazać się krytyczny dla starszych urządzeń.

Czym jest WNRO?

Tego dnia kalendarz tych urządzeń osiągnie maksimum 1024 tygodni działania, co wynika z 10-bitowego programowania zastosowanego podczas ich tworzenia i rozwoju w latach 70., a które było uwarunkowane ograniczeniami technicznymi pamięci; wtedy licznik zostanie ponownie ustawiony na 0.

Dla porównania ze światem motoryzacji: byłoby to tak, jakby pojazd z analogowym licznikiem sześciocyfrowym osiągnął 999 999 km, a kolejny kilometr sprawił, że licznik wskazałby 000 000, a nie 1 000 000, ponieważ nie ma siódmej cyfry.

To nie pierwszy raz, kiedy występuje „efekt 2000” GPS

Pierwszy etap tego „kalendarza” rozpoczął się 6 stycznia 1980 r. i zakończył 21 sierpnia 1999 r. Drugi etap ma termin ważności wspomniany 6 kwietnia 2019 r.

Coś podobnego wydarzyło się pod koniec XX wieku z tzw. „efektem 2000”, kiedy komputery mogły ulec awarii przy przejściu z 31 grudnia 1999 r. na 1 stycznia 1900 r., gdyby ich programowanie nie uwzględniało wtedy zmiany tysiąclecia dla tej daty.

Konsekwencje efektu 2000 w GPS

WNRO może spowodować awarię komunikacji układów odbiorczych sygnału pochodzącego z satelitów znajdujących się na orbicie, tracąc tym samym nie tylko precyzję, ale także zdolność geolokalizacji urządzenia, w które zostały wbudowane.

Różne firmy specjalizujące się w sprzedaży urządzeń wykorzystujących nawigację GPS już ostrzegły, które produkty mogą zostać dotknięte, a które są poza ryzykiem.

Na przykład TomTom czy Garmin udostępniły swoim użytkownikom listy lub narzędzia do sprawdzania urządzeń, które mogłyby ulec awarii od 6 kwietnia.