A família LongTail da McLaren continua a crescer com o novo 600LT Spider

A McLaren prossegue, passo a passo, a conclusão do seu programa Track25, e isso traz consigo a chegada de um novo modelo à família LongTail, o que se traduz no quinto modelo com este apelido para a marca britânica. O último a fazê-lo foi o McLaren 600LT Coupé, durante a celebração do passado Festival de Velocidade de Goodwood no verão passado, e agora será a vez da versão Spider do 600LT.

Para desenvolver este modelo, tal como aconteceu com o seu homólogo coupé, o 600LT Spider tomou como referência o 570S Spider, o que levou os engenheiros da McLaren a estrebucharem-se para retirar-lhe também cerca de 100 quilogramas ao 600LT Spider, se o compararmos com o 570S Spider. Além disso, aumenta o seu peso em 50 quilogramas em relação ao seu irmão coupé, logicamente devido ao sistema elétrico que tiveram de instalar para o teto retrátil.

Apesar de ser um descapotável, os engenheiros da McLaren também conseguiram que o 600LT Spider mantivesse a mesma rigidez estrutural do 600LT Coupé, em parte graças ao grande trabalho realizado com o chassis MonoCell II fabricado em fibra de carbono. Mas não é tudo, pois a força aerodinâmica de apoio continua a ser exatamente de 100 kg a 250 km/h em ambos os modelos, o que demonstra o grande trabalho realizado neste modelo.

O aspeto geral do 600LT Spider é, em traços gerais, igual ao do Coupé, exceto, logicamente, pelo seu teto, que surge com apenas um botão sempre que estivermos parados ou a circular abaixo dos 45 km/h, acrescentando ainda 52 litros de capacidade no espaço que fica livre. Na parte traseira existe um defletor de vento que também pode ser utilizado eletronicamente de forma independente, por exemplo, caso precisemos de um pouco mais de ventilação no habitáculo ou simplesmente queiramos ouvir melhor o rugido do motor.

Mecanicamente, como imaginam, sob o capô encontramos o mesmo motor V8 de 4.000 CC que nos oferece uma potência de 600 CV, juntamente com um binário de 620 Nm, associado à transmissão automática de dupla embraiagem e sete velocidades, que permite ainda diversos modos de condução, com opções próprias para cada um. A sua aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em 2,9 segundos e chega aos 200 km/h em 8,4 segundos, o que se traduz numa perda impercetível de 0,2 segundos em relação à versão Coupé; enquanto a velocidade máxima será de 324 km/h com o teto fechado e de 315 km/h se o levarmos aberto.

O McLaren 600LT Spider será também comercializado em edição limitada, por isso, se é um dos afortunados que pode pagar os cerca de 230.000 euros que custará à saída de fábrica, deve despachar-se, pois as encomendas já estão abertas.