A Ram 1500 SRT TRX volta para demonstrar que a potência continua a ser importante

A Ram 1500 é um dos veículos de trabalho mais impressionantes que se podem encontrar no mercado norte-americano. E dentro do modelo encontramos várias versões, com particularidades que o tornam um veículo muito especial. Uma dessas versões teve a designação SRT, que foi descontinuada há alguns anos. Mas em 2027 voltará com uma nova encarnação que promete devolver a potência e a versatilidade a este modelo.

Com este regresso, a Ram 1500 SRT TRX tornou-se a pick-up mais potente da sua gama com motor a gasolina em produção de sempre, o que não é de desprezar. Há pouco tempo foi revelado o motor Hemi V8 com turbo de 6,2 litros, mas foi criada uma variante que oferece uma potência de 777 CV e um binário de 981 Nm.

Este motor permite superar até a versão TRX Final Edition, com mais 76 CV de potência do que esse motor, apesar de ser um pouco mais pequeno. Também supera em potência e binário a F-150 Raptor R, outra das pick-ups de referência no mercado norte-americano. Esta tem um motor V8 de 5,2 litros com turbo, que oferece uma potência de 720 CV e um binário de 867 Nm.

Não há muitos detalhes sobre o novo modelo, mas sabe-se que está equipado com um turbo de 2,4 litros e um sistema de admissão de dupla via. Este extrai ar fresco do exterior através da lateral, graças à abertura da grelha e à entrada de ar colocada no centro do capô. Os fluxos de ar juntam-se num filtro radial, que otimiza este fluxo e aumenta o volume de ar, o rendimento e a sua durabilidade.

O motor está ligado a uma caixa automática de oito velocidades, embora ofereça controlo manual completo. A caixa de transferência ativa tem várias configurações: 4WD Auto; 4WD High e 4WD Low. Além disso, foram incorporados seis modos de condução: Auto, Sport, Snow, Tow, Mud e Baja.

Um design robusto e atraente

O design foi cuidado para demonstrar que se trata de um veículo robusto e capaz de enfrentar os trabalhos mais duros. A grelha tem o emblema SRT, acompanhado pelo logótipo RAM a vermelho, com um design fluido. O capô tem um design desportivo e luzes de presença LED, uma tecnologia que também está presente nos faróis, decorados com contornos em preto acetinado.

O para-choques dianteiro em aço tem uma placa protetora integrada. Foram instalados ganchos de reboque vermelhos e faróis de nevoeiro inclinados para trás. O design é identificável, embora esta variante seja 173 mm mais larga do que a versão padrão. Os para-lamas, maiores, e o design das suas proteções ajudam a oferecer uma imagem diferenciadora e mais personalizada.

Na traseira foram colocadas novas saídas de escape e detalhes que fazem a diferença em relação a todas as outras variantes. As jantes de 18 polegadas também marcam o caráter do veículo e dão-lhe um aspeto mais poderoso.

Interior tecnológico e confortável

No interior vamos encontrar o equipamento mais recente disponível para o modelo, com um painel de instrumentos de 12,3 polegadas e um ecrã central de 14,5 polegadas, mais eficiente do que o equipamento anterior. O conforto é garantido por bancos preparados para oferecer conforto e uma experiência agradável em cada viagem.