Alpina XB7 2023: o colosso bávaro de 621 CV e um design muito desportivo

Jaime Avilés 22 September 2022 2 min.

O preparador alemão acaba de criar a sua própria versão desportiva do X7, estreando um design mais agressivo e um extra de potência que o eleva até aos 621 CV

Depois da chegada do Alpina B4 Gran Coupé ou das versões do Série 3 modificadas pelo preparador, a Alpina acaba de apresentar o seu novo XB7 2023, uma versão desportiva do SUV de maior dimensão da marca germânica, que se torna o último BMW M que faltava no portfólio da marca, mas, neste caso, assinado diretamente pela própria Alpina.

Ao contrário do que acontecia com o X3, o X4, o X5 ou o X6, a BMW não tinha lançado uma versão M do seu colossal SUV nem tinha comunicado nada sobre isso, pelo que a Alpina, o preparador que pertence à BMW desde março passado, quis resolver a situação, imprimindo o seu ADN e carácter no grande BMW X7.

Um toque extra de picante

Começando pela área de design, o novo XB7 2023 estreia um novo para-choques com entradas de ar maiores e mais marcadas e um splitter mais desportivo com o logótipo da Alpina a branco, realçando o olhar agressivo dos seus finos grupos óticos e das suas enormes guelras.

Vista de perfil, as jantes de 23 polegadas multirrais características da Alpina são, sem dúvida, as grandes protagonistas, dando-lhe o toque extra de picante que tão bem assenta a este SUV.

Na traseira, os grandes farolins unidos por uma moldura cromada, o spoiler desportivo no topo da tampa da bagageira e as quatro saídas de escape, responsáveis por emitir o ronco do seu V8 biturbo, completam a imagem desportiva do X7.

Materiais e conforto de luxo

No interior, deparamo-nos com um habitáculo forrado inteiramente a castanho, um volante multifunções com o logótipo da Alpina e um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, juntamente com um ecrã tátil de 14,9 polegadas para o sistema de infoentretenimento do BMW iDrive 8.

Debaixo do capô encontra-se um motor a gasolina V8 de 4,4 litros biturbo, acompanhado de um sistema de hibridização MHEV de 48 volts, pelo que é capaz de desenvolver nada menos que 621 CV e 800 Nm de binário máximo, associado a uma transmissão automática ZF de oito velocidades e a um sistema de tração integral xDrive. As suas cifras são 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e uma velocidade máxima de 290 km/h.