O que faz um Toyota Supra na sede da BMW M?

O BMW Z4 e o Toyota Supra estão muito intimamente relacionados, e o último tem um “autocolante” que diz que foi fabricado pelo fabricante alemão. Essa ligação não é novidade, mas é interessante notar que um Toyota Supra MK5 foi visto recentemente no Centro de Testes da BMW M em Nürburgring.

Escondido entre as filas de protótipos muito camuflados da BMW, o Toyota Supra destaca-se como um polegar dorido. No entanto, não temos certeza do que está a fazer ali, já que aparentemente não tem qualquer camuflagem.

Isto não é muito surpreendente, visto que o Toyota Supra foi lançado há meses. Ainda assim, é algo estranho, pois a Toyota disse anteriormente que as duas empresas se separaram depois de definir certos parâmetros, como as dimensões e os pontos rígidos, durante o processo de desenvolvimento.

Se não gosta de teorias, uma explicação provável é que se trata simplesmente de um protótipo mais antigo ou de um veículo utilizado para realizar avaliações comparativas. Isso está longe de ser certo, mas os poucos olhares sobre o automóvel não revelam nada de invulgar.

O que faz um Toyota Supra nas instalações de testes da BMW M?

Dito isto, o responsável da BMW M, Markus Flasch, assegurou a algumas fontes que estava aberto a partilhar potencialmente o seu novo motor de seis cilindros em linha, de 3,0 litros e duplo turbo, com a Toyota. Como disse em julho: “Certamente não fizemos qualquer oferta para fornecer o motor à Toyota, e, até onde sei, não houve qualquer pedido. Mas é uma ideia interessante, ainda que pouco provável por agora”.

Embora as possibilidades de ver um motor M no Supra sejam bastante escassas, a versão americana tem um motor turbo de 3,0 litros, seis cilindros em linha, que produz 340 CV e 494 Nm de binário máximo. Não é nada de desprezar, mas o automóvel é menos potente do que o BMW Z4 M40i, que tem 387 CV e 500 Nm de binário máximo.

O novo presidente da divisão BMW M, Markus Flasch, deixou a porta entreaberta para o fornecimento do mais recente motor de seis cilindros da empresa, a unidade S58 de 503 CV destinada aos BMW M3 e BMW M4 2020, à Toyota para utilização numa versão mais potente do GR Supra.

Embora até agora os seis cilindros de nova geração só tenham sido instalados nos SUV de alto desempenho X3 M e X4 M Competition, serão montados em todos os modelos compactos de alto desempenho da próxima geração da BMW M, desde o M2 coupé para cima. E, numa pausa da convenção, poderá também aparecer num Supra de alto desempenho.

Até ao momento, a Toyota não manifestou qualquer interesse, segundo Flasch. Mas, se se chegasse a um acordo, este seria o primeiro motor da BMW M a ser vendido como unidade para clientes e a aparecer num automóvel de terceiros, desde o S70 V12 do McLaren F1.

O GR Supra utiliza atualmente o motor B58 de seis cilindros em linha, de seis litros, do qual o S58 foi desenvolvido, embora apenas 10% das peças sejam comuns entre as duas unidades. A falta de potência em comparação com alguns automóveis tem sido uma crítica dirigida à Toyota desde o seu lançamento no mercado. O motor S58 da BMW M daria à Toyota margem de manobra para levar o automóvel até aos 500 CV, com um motor que provavelmente seria fácil de montar no automóvel.

“Como regra, não oferecemos motores BMW M a terceiros, porque os consideramos um ponto forte dos nossos carros”, acrescentou Flasch. “Acho que seria uma decisão difícil de aceitar para grande parte da equipa, sobretudo se o S58 for tão novo. Porque o venderíamos antes de termos a oportunidade de o usar nós próprios em todos os sítios que planeamos?”. Mas, como disse Flasch, nunca digas nunca…