Audi RS 3 Sportback por Oettinger. É possível ter 750 cavalos num compacto?

A gama Audi A3 conta com duas versões desportivas, como são o Audi S3 e o Audi RS 3 Sportback que, embora não sejam variantes radicais, daquelas com que não se consegue conduzir mais de duas horas sem acabar com sérias dores nas costas, são muito eficazes e permitem uma passagem em curva a grande ritmo sem grandes complicações, tendo tudo sob controlo.

Mas isso são as variantes de série tal como as comercializa o fabricante. Na mais prestacional, o Audi RS 3 Sportback, utiliza-se um cinco cilindros TFSI de 2.500 centímetros cúbicos que produz 367 cavalos e 465 Nm de binário, que depois são distribuídos pelas quatro rodas.

Este carro tem servido de base a inúmeras modificações de diferentes preparadores, mas nunca tínhamos visto características tão brutais como as que oferece Oettinger. Consoante os teus gostos e aquilo que queiras potenciar no teu Audi RS 3, podes escolher entre quatro fases diferentes.

Na primeira fase, a potência sobe dos 367 cavalos de stock até aos 430. Um valor bastante digno, com o qual os clientes do RS 3 que se tenham cansado da potência de série sentirão novas sensações graças a esses 63 cavalos extra e aos 625 Nm totais, por um preço de 2.640 euros.

Se te parecer pouco e quiseres dar um salto ainda maior, a fase 2 aumenta a potência até aos 520 cavalos e o binário até aos 680 Nm. Desta forma, o compacto desportivo de Audi é capaz de passar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,3 segundos, baixando um segundo o registo do modelo de série e podendo circular a nada menos que 310 quilómetros por hora. O preço nesta ocasião situa-se perto dos 11.000 euros.

A Oettinger pensou em tudo e talvez existam pessoas no mundo cuja sede de potência não se sacie com 520 cavalos. Embora o preparador não tenha facultado muitos dados, afirma que dispõe de duas fases mais radicais. A terceira eleva a energia do 2.5 TFSI até aos 650 cavalos e 750 Nm, enquanto a quarta e mais extrema culmina numa potência desmesurada de 750 cavalos e 900 Nm de binário. E tudo isto se extrai de um propulsor de 2.500 centímetros cúbicos, pelo que a sua potência específica é de 300 cavalos por litro de cilindrada.

Via | Oettinger