BMW i3: Apresentação mundial

Após a apresentação mundial através da internet, BMW acaba de lançar há poucos minutos o seu primeiro veículo totalmente elétrico, o i3.

Carregado de tecnologia e eficiência, BMW abre um novo capítulo na sua história com a gama i, da qual este i3 é o primeiro membro. Os preços já foram revelados oficialmente (35.500 euros) e aqui vos contamos tudo.

Um novo conceito de mobilidade que BMW pretende estender a todos os cantos do mundo. O BMW i3 não é um veículo tal como o conhecemos. Começando pelos materiais de construção, o i3 é o primeiro veículo de produção em série que utiliza de forma maciça a fibra de carbono na sua carroçaria, o que lhe permite, combinado com um chassis de alumínio, criar linhas impossíveis no seu design e reduzir de forma notável o peso do conjunto, alcançando um compromisso entre leveza e firmeza nunca visto num veículo com estas características.

O exterior rompe com os esquemas clássicos da marca, dando lugar a uma carroçaria muito curta (apenas 3.999 mm de comprimento) e elevada, com quatro portas de abertura suicida. O i3 apresenta-se como um mini monovolume, um veículo de enfoque eminentemente urbano que, além disso, oferece a possibilidade de realizar viagens de média distância graças à grande afinação, à sua autonomia e ao seu interior suficientemente amplo.

O BMW i3 mantém, apesar do seu aspeto inovador, muitos dos detalhes típicos da marca. Os rins do frontal adquirem uma ligeira tonalidade azul, característica da gama mais ecológica do fabricante alemão.
Os farolins traseiros, por sua vez, fazem parte de uma tampa traseira lacada a preto, à semelhança do VW up!.

No interior encontramos um tablier simples, sem túnel central, proporcionando aos ocupantes mais liberdade de movimentos. Os elementos diferenciadores da gama BMW não se perdem: o comando central continua a cargo, na sua maioria, do sistema iDrive, que controla um ecrã central a cores de grandes dimensões.
A instrumentação avança um passo face aos atuais BMW, e fica a cargo de outro ecrã panorâmico de grandes dimensões a cores. Os materiais utilizados são, na totalidade, dos denominados sustentáveis, como pele, madeira, lã e outros materiais reciclados, reforçando a imagem de veículo ecológico.
Chama poderosamente a atenção o comando satélite situado atrás do volante, que servirá para controlar os diferentes ecrãs da instrumentação, além dos modos de condução.

A parte técnica é uma das mais importantes. O ponto fundamental é o sistema de propulsão elétrica, que se baseia num motor elétrico que debita 170 CV, ligado a uma transmissão redutora (não tem velocidades) que transmite a força às rodas. A autonomia do i3, segundo os dados técnicos, chega aos 200 km homologados, atingindo os 300 km no caso de adquirir o veículo com o sistema extensor de autonomia. Este sistema, que prolonga a autonomia do BMW, baseia-se num pequeno motor térmico bicilíndrico que entra em funcionamento para atuar como gerador, nunca para propulsionar as rodas.

O carregamento do BMW poderá efetuar-se sem problemas em casa, oferecendo ainda a marca um sistema de carregamento chamado Wallbox, que pode ser adaptado à tomada doméstica e custa 795 euros. Graças ao Wallbox, o tempo total de carga diminui de forma ostensiva. Além disso, o Wallbox proporciona uma conectividade extra com o proprietário do veículo.
Outro dos pontos-chave do i3 é a sua conectividade com o exterior. Graças à tecnologia Connected Drive, que já vos contámos aqui há alguns dias, o proprietário do i3 terá acesso a múltiplos serviços que tornarão a convivência com o meio envolvente mais fácil e agradável.

Fonte | BMW