Chega o novo Jeep Avenger, com motor a gasolina 1.2 Turbo ou em versão elétrica

A Jeep completa a sua gama de SUV compactos com o novo Jeep Avenger, que se junta ao Renegade para competir num dos segmentos do mercado com maior procura atualmente e com maiores perspetivas de crescimento. Embora se trate de modelos de dimensões muito semelhantes, o Avenger e o Renegade são, na realidade, modelos diferentes: mais aventureiro e preparado para sair do asfalto no caso do Renegade, e com o Avenger destinado a um público que procura um veículo para usar no dia a dia, com o qual andar “na moda”, com muitas possibilidades de personalização… e com todo o espírito da marca.

O Jeep Avenger partilha plataforma com o Opel Mokka, que pode ser uma das principais alternativas. Outros possíveis rivais, por tamanho, conceção e preço, seriam o Volkswagen T-Cross, o Peugeot 2008, o Citroën C3 Aircross, o Ford Puma ou o Renault Captur. Com 4,08 metros de comprimento e uma capacidade de mala de 380 litros, o Avenger é o primeiro modelo da Jeep com propulsão 100% elétrica, embora no mercado espanhol também seja comercializada uma variante a gasolina.

O primeiro Jeep elétrico

A versão elétrica do Jeep Avenger partilha o sistema de propulsão com outros modelos elétricos do grupo Stellantis, como o novo Mokka Electric ou o Peugeot 308 elétrico. Utiliza um motor de 156 CV e 260 Nm de binário que transmite a potência às rodas dianteiras, e a sua bateria de 54 kWh permite homologar uma autonomia de 400 km, que segundo a marca pode chegar aos 550 km em circulação urbana. Admite carregamento rápido com uma potência até 100 kW, o que permite passar de 20 para 80% da capacidade da bateria em cerca de 25 minutos. Com corrente alterna, a potência máxima de carregamento é de 11 kW.

Como bom Jeep, o Avenger ostenta capacidades off-road superiores ao habitual nesta categoria, apesar de não contar com versões de tração integral. Para isso, são de série os sistemas de controlo de descida de declives e o Select Terrain, que permite escolher entre diferentes programas para adaptar o veículo ao tipo de terreno ou ao estilo de condução: desportivo, eco, normal, neve, lama ou areia. A altura ao solo é de 200 mm.

No interior, o Jeep Avenger destaca-se, sobretudo, pela atenção que a marca dedicou à oferta de múltiplos espaços para arrumação de objetos. Tivemos a oportunidade de experimentar uma unidade de pré-produção, verificando a quantidade de compartimentos distribuídos pelo habitáculo e a facilidade de adaptação ao posto de condução, onde a grande ecrã multimédia chama poderosamente a atenção. O que não me pareceu tão bom foi a habitabilidade nos lugares traseiros, onde o espaço é antes justo, e o desenho e as possibilidades de regulação dos apoios de cabeça podem chegar a incomodar consoante a altura dos passageiros que viajam nesses lugares.

O preço do Jeep Avenger Elétrico, sem contar com os apoios à compra do Plano Moves, parte dos 39.500 euros para a versão First Edition, a primeira a ser colocada à venda.

Jeep Avenger 1.2 Turbo: para quem não quer tomada

A Jeep também decidiu comercializar em Espanha uma versão do Avenger com motor a gasolina, neste caso o 1.2 de 3 cilindros com 100 CV que também utilizam outros modelos do Grupo Stellantis, associado a uma caixa manual de seis velocidades e sem qualquer tipo de hibridização, pelo que lhe corresponde a etiqueta C da DGT. É pena que não se tenha optado pela versão de 130 CV deste voluntarioso motor tricilíndrico, que com 100 CV pode ficar aquém para muitos utilizadores que possam sentir-se atraídos pelo design e pelas possibilidades do Avenger como carro para o dia a dia… e também para viajar.

Com o motor a gasolina, o Avenger anuncia um consumo médio homologado de 5,6 l/100 km, que, pela experiência que temos com esta mecânica, será difícil de alcançar, sendo mais realista contar com médias em torno dos 7 l/100 km. O preço do Avenger a gasolina na versão First Edition é de 25.900 euros. Estas versões de lançamento têm um equipamento muito completo, com jantes de 18 polegadas, climatizador bizona, bancos aquecidos, ecrã multimédia de 10 polegadas, carregador sem fios para o telemóvel, controlo de cruzeiro ativo, porta traseira mãos-livres, câmara traseira e sistema de deteção de presença no ângulo morto.

Jeep Avenger – Galeria de imagens

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoJeep Avengerversões 10 · a partir de 25.700 €