Cupra UrbanRebel Carros Elétricos SUV
CUPRA UrbanRebel EV Concept: eis o novo conceito que se aproxima da produção
O CUPRA UrbanRebel Concept é a proposta da marca de alto desempenho do Grupo Volkswagen que se vai aproximando da produção, afastando-se cada vez mais do primeiro protótipo.

Há algum tempo tivemos oportunidade de ver o CUPRA UrbanRebel EV em pista, demonstrando que era capaz de fazer tudo o que a marca anunciara. A data de lançamento deste modelo elétrico do segmento B é 2025, pelo que ainda falta um longo caminho até entrar na linha de produção. Um tempo que a CUPRA está a aproveitar para ajustar o estilo do protótipo e deixá-lo pronto para o arranque da sua fabricação.
Se no ano passado vimos um carro com um design muito próximo do que se exige em pista, este novo protótipo aproxima-se muito do que veremos nas estradas. Segundo a marca, este carro que apresentaram está pronto para produção a 95%. Uma imagem e um design que se aproximam muito do modelo definitivo e que perdeu os aerofólios.

Outra das características desta nova variante é que ganhou as duas portas traseiras. Isto dá ao carro uma imagem diferente e um ar mais mundano, mais preparado para a estrada. Na base de tudo está a plataforma MEB, a mesma que utilizam o Born e o Volkswagen ID.3, com os quais partilhará muitas características.
Galería de fotos -
CUPRA URBANREBEL CONCEPT
O design foi um pouco suavizado e já não parece tão agressivo. O CUPRA UrbanRebel será um carro urbano e foi concebido para funcionar com êxito nesse âmbito. As jantes foram reduzidas, o que contribui para conter a sua perceção. Estes e outros elementos tornaram-se mais realistas e funcionais. É curioso destacar a utilização de fibras vegetais, leves e fáceis de trabalhar para dar forma a alguns desses elementos estéticos e aerodinâmicos.
No que diz respeito ao motor e às baterias, o CUPRA UrbanRebel tem um motor que oferecerá uma potência de 166 kW, equivalentes a 226 CV. Toda esta potência é transmitida às rodas dianteiras e terá uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. As suas baterias permitir-lhe-ão desfrutar de uma autonomia de 440 quilómetros em ciclo WLTP. Um bom valor, tendo em conta que o seu espírito é totalmente urbano.
Será fabricado na fábrica de Martorell e estará pronto em 2025, pelo que não tardaremos a ver as últimas modificações que se pretendem implementar no protótipo.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico
Primeiro contacto com o Dacia Sandero Hybrid 155: potência e eficiência a partir de 19.890 euros