Ducati Hypermotard 698 Mono, a nova supermotard mais sofisticada que poderás encontrar no mercado

A Ducati continua com a sua “World Première”, na qual, como se fosse uma série da Netflix, nos vai apresentando por capítulos todas as novidades do seu catálogo para o próximo ano. Neste novo capítulo chegou a vez da sua moto mais divertida, que eles próprios denominam “fun-bike”: trata-se da Hypermotard e da nova e espetacular versão Hypermotard 698 Mono, carregada de novidades.

Sob o guarda-chuva de Audi, a Ducati tem luz verde para participar em diferentes competições para além do asfalto, o terreno natural da marca de Borgo Panigale. Por isso, esta última apresentação está ligada à chegada de um novo motor monocilíndrico, um motor que, sem dúvida, estará muito ligado ao recente anúncio de que a Ducati estará presente no Motocross com Antonio Cairoli (nove vezes Campeão do Mundo de Motocross) como desenvolvedor do protótipo. E atenção: desde o ano passado a Ducati conta no seu catálogo com a DesertX, pelo que também não se pode descartar o Dakar.

Assim, desta forma, vamos desvendar a nova Hypermotard 698 Mono a partir do seu coração, o novo motor monocilíndrico Superquadro Mono. A Ducati não tem atualmente motores deste tipo nos quais se inspirar, por isso fixou-se num bicilíndrico potente, leve e compacto que possuía: o Superquadro de 1.285 cc da 1299 Panigale, do qual mantém o diâmetro de 116 mm, juntamente com um curso de 62,4 mm e uma cilindrada de 659 cc.

Pistão box-in-box, válvulas de admissão em titânio, camisa do cilindro em alumínio, cavilha do pistão com revestimento DLC e, como não podia deixar de ser, distribuição desmodrómica: toda esta tecnologia serve para que o novo Superquadro Mono seja capaz de entregar uma potência de 77,5 CV às 9.750 rpm e um binário de 6,4 kgm às 8.000 rpm. A potência poderá ainda ser aumentada em 7 CV, ou seja, chegar aos 84,5 CV, instalando o escape desportivo assinado pela Termignoni, que é oferecido opcionalmente.

Como qualquer Ducati que se preze, a nova Hypermotard 698 Mono também virá carregada de tecnologia ao serviço da segurança, com sistemas equipados de série, como o ABS Cornering, o Ducati Traction Control, o Ducati Wheelie Control, o Engine Brake Control, o Ducati Power Launch e o Ducati Quick Shift. A isto soma-se o facto de, através do seu ecrã LCD de 3,8 polegadas, podermos escolher e configurar os quatro modos de condução (Riding Modes) aos quais são atribuídos os níveis de Engine Mode, DTC, EBC e ABS. Destaque para o facto de que, com o ABS configurado no nível 3, se ativa a função Slide-by-Brake quando se utiliza o travão traseiro com agressividade, o que permite derrapar e entrar na curva enquanto a eletrónica ajuda no resto.

Este precioso novo motor da Ducati Hypermotard 698 Mono está envolvido por um quadro multitubular caracterizado por combinar leveza e rigidez, trabalhando em conjunto com um braço oscilante de duplo braço ligado por bielas progressivas. No eixo dianteiro utilizam-se garfos invertidos de 45 mm assinados pela Marzocchi e um amortecedor traseiro, ambos totalmente ajustáveis, que recebem o movimento das jantes de fundição calçadas com pneus Pirelli Diablo Rosso IV. A travagem fica a cargo de um único disco dianteiro de 330 mm e pinça radial Brembo M4.32, enquanto o eixo traseiro também tem um único disco de 240 mm, ambos de design específico.

A nova e mais que divertida Ducati Hypermotard 698 Mono já pode ser encomendada nos concessionários espanhóis da marca, com um preço que parte dos 14.090 euros.