E se é verdade que Audi está a preparar uma versão RS do Audi Q8?

Há rumores de que Audi está a preparar uma versão RS do seu novo SUV desportivo, o Q8. E também de que, se se concretizar, poderá tornar-se o Audi de produção mais potente, superando inclusivamente o R8.

Na gama Audi atual, as versões mais desportivas da família SUV são o Audi SQ5 e o Audi SQ7. Em temptempos existiu uma versão RS do Audi Q3, que na sua variante mais potente chegou a oferecer 367 CV. Mas nenhum outro SUV levou as duas siglas que identificam as versões mais desportivas e extremas da marca dos quatro anéis.

Imagens de protótipos camuflados em fase de testes desencadearam todos os rumores sobre uma futura versão de alto desempenho RS do recém-apresentado Audi Q8, que poderá surgir durante 2019. Faz sentido: o Q8 é um SUV de clara orientação desportiva, e os seus principais rivais já têm versões deste tipo. No caso da Mercedes-Benz, o Mercedes AMG GLE Coupé 63 com quase 560 CV de potência. O BMW X6 M chega aos 575 CV, os mesmos que anuncia o Jaguar F-PACE SVR. Os três levam motores V8 a gasolina com sobrealimentação.

O novo Audi Q8 poderá ser o segundo SUV da Audi a ter uma versão RS de altas prestações, depois do RS Q3.

O que poderá estar a Audi a preparar para competir com eles e entrar com força no nosso Top10 com os SUV desportivos mais potentes do mercado? Se olharmos para trás, uma pista pode ser o protótipo. A Audi apresentou os conceitos Q8 e Q8 sport como antecâmara do modelo de produção. O primeiro tinha um sistema híbrido com o motor V6 3.0 TFSI e um motor elétrico que totalizava 450 CV e um binário máximo de 700 Nm. O segundo, quando muitos esperavam uma antecipação do conceito RS Q8, foi apresentado com o motor V6 biturbo a gasolina potenciado a 476 CV, mas neste caso assistido por um sistema Mild Hybrid.

Qualquer uma destas soluções poderia ser válida se falássemos, por exemplo, de um Audi SQ8. Mas… e para um Audi RS Q8? Aqui é preciso algo mais. E a Audi tem cartas para jogar os seus trunfos e fazer saltar a banca. A primeira, o motor V8 biturbo de 650 CV que usa o Lamborghini Urus. A segunda, o sistema de propulsão híbrido plug-in do Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, também com motor V8 a gasolina, mas com um motor elétrico capaz de mover o carro sozinho, e uma potência total de 680 CV.

Em qualquer dos dois casos, mesmo com os ajustes e especificações finais que fossem adotados para o RS Q8, podemos bem pensar que o SUV desportivo da marca dos quatro anéis tem tudo para superar os 610 CV do Audi de produção mais potente até à data, o Audi R8 V10 plus. E também poderia entrar no seleto clube de SUV capazes de baixar dos 4 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h.