Honda CR-Z Final Label, edição especial para dizer adeus

O Honda CR-Z estreou-se em 2010 como um conceito então bastante invulgar. Há seis anos não era muito normal que uma marca se aventurasse a lançar um carro compacto, de 3 portas, com uma ligeira imagem desportiva e, o que é mais importante, com um sistema de propulsão híbrido.

Esta sociedade na sua mecânica chegava com um motor a gasolina de 1.500 centímetros cúbicos e sistema iVTEC, e um pequeno propulsor elétrico com baterias de iões de lítio. Na altura debitava uma potência máxima de 124 CV, embora posteriormente o modelo tenha sido atualizado e tenha conseguido chegar aos 130. Devido às suas baixas vendas, há já alguns anos que abandonou o mercado europeu para ficar apenas no Japão e nos Estados Unidos, embora tenha acabado de anunciar a sua retirada definitiva.

Mas antes de desaparecer por completo dos concessionários, a marca nipónica apresenta uma edição especial, o Honda CR-Z Final Label. Esta edição final incorpora elementos estéticos diferenciadores, como a cor azul metalizado para a carroçaria que vemos na imagem superior, embora também existam uma cor branca e um amarelo perolizado. As jantes são bitom e têm um diâmetro de 17 polegadas.

No interior também existem algumas alterações estéticas, embora muito ligeiras, como por exemplo o bordado da inscrição “Final Label” nos bancos, uma placa na consola central com esta mesma inscrição e um estofo escuro em todo o habitáculo.

A nível mecânico, o Honda CR-Z Final Label não incorpora alterações, pelo que mantém o sistema propulsor híbrido com motor 1.5 a gasolina tetracilíndrico e o motor elétrico com bateria de iões de lítio. A potência total a plena rotação é de 130 CV e o binário depende da versão escolhida. Se optarmos pela caixa manual serão 190 Nm gerados pelo conjunto e se nos decidirmos pela caixa automática CVT serão 172 Nm.

Já está disponível no país do sol nascente por um preço de 2,8 milhões de ienes, que ao câmbio equivalem a cerca de 23.300 euros.

Fonte | Honda