Tem a certeza de que um 4x4 a diesel é aborrecido? Ainda não viu este Ford Ranger modificado

Num mercado em que os crossovers de dimensões compactas com motorizações diesel de não muitos CV têm cada vez mais clientes, os mais puristas sentem-se defraudados. A sociedade muda e há quem prefira um Ford EcoSport, de tração dianteira, a um Ford Focus ST.

Concordamos que o SUV é mais confortável e bastante menos “gastão” (se o comprarmos a diesel) do que o desportivo compacto. Não vamos negar o inegável. Mas essa sensação de possuir um carro perfeitamente útil no dia a dia, que permite enfrentar igualmente longas viagens com espaço de carga e habitabilidade e que, além disso, nos leva de curva em curva com um sorriso desenhado na cara em qualquer estrada de montanha, está a perder-se.

A época dourada dos “GTIs” foram os anos 90, mas aqueles carros eram muito mais difíceis de conduzir e menos práticos do que os de hoje, que são bastante mais suaves, eficientes, confortáveis e seguros. De qualquer modo, os puristas não olham com bons olhos “a conquista” que os SUVs estão a levar a cabo. Mas, para gostos, já sabe, as cores.

De todas as formas, é melhor não dizer “desta água não beberei”. Ou será que vamos dizer que este Ford Ranger com o apelido M-Sport e modificado pela Carlex Design não é apetecível?

Esta preparação foi realizada sobre um Ford Ranger, de cabine dupla, com mecânica de 3,2 litros diesel TDCi de 200 CV e 470 Nm, associada a uma tração 4×4. Não sabemos se o preparador potenciou a mecânica, mas esteticamente deu-lhe uma volta bastante aceitável.

No exterior introduziram uma grelha frontal redesenhada, novos para-choques, arcos das rodas mais volumosos e jantes de 18 polegadas em preto mate. Também pode incluir um kit off-road que inclui uma suspensão específica que eleva a carroçaria 4,5 centímetros, iluminação LED no tejadilho e um reforço estrutural.

No seu habitáculo também vemos uma nova imagem. A preparação conta com um estofo específico em couro em várias partes do habitáculo, melhorando a sensação de qualidade, e vidros traseiros escurecidos.

Não é um Ford F-150 com o músculo americano dos míticos propulsores a gasolina da marca, mas o Ford Ranger à europeia “retocado” pode revelar-se uma pick-up bastante interessante. Chegará ao mercado a partir de setembro e poderá ser adquirido em determinados concessionários da marca, embora o seu preço ainda não tenha sido divulgado.

Fonte | M-Sport