Kia e-Niro: um SUV elétrico que diz adeus aos problemas de autonomia

Já são conhecidos os números definitivos e todas as características técnicas do Kia e-Niro, o SUV elétrico que bate recordes de autonomia.

Já vos tínhamos falado anteriormente do Kia e-Niro, mas tivemos de esperar pelo passado Salão de Paris para conhecer em pormenor as suas características técnicas definitivas. Algo de grande importância, sobretudo quando falamos de um carro elétrico, em que entra em jogo o fator autonomia. E é que o novo Kia e-Niro chega para revolucionar a oferta de carros elétricos “acessíveis”, ao lado dos Renault ZOE, Nissan Leaf ou do próprio Hyundai Kona Elétrico. A outro nível estão os Jaguar I-Pace ou o Audi e-tron, por razões evidentes.

Enquanto não soubermos o seu preço, que não deverá ser muito diferente do do Hyundai Kona, estas são algumas das razões pelas quais o Kia e-Niro pode ser uma compra interessante… mesmo que nunca tivesses considerado um carro elétrico desde o início.

O SUV elétrico da sua classe com mais autonomia

Até 455 km de autonomia anuncia a Kia para o e-Niro, graças às suas baterias de polímero de iões de lítio de alta capacidade, com nada menos que 64 kWh. E sem truques nem cartão: são diretamente valores segundo o ciclo WLTP. Se, em vez do ciclo urbano, nos centrarmos na autonomia na cidade, o Kia e-Niro supera facilmente os 500 km com uma única carga.

Isto significa que o Kia e-Niro não é apenas uma alternativa a qualquer um dos carros elétricos que atualmente se podem comprar no nosso mercado, deixando de lado os premium, por razões evidentes de preço. Também o é para carros equivalentes com motor de combustão.

Duas versões à escolha

Como e para que vais utilizar o carro? Com o Kia e-Niro podes escolher entre duas versões de motor e baterias. Com a bateria de alta capacidade, o motor oferece uma potência de 150 kW (204 CV) e 395 Nm de binário. Isto permite ao e-Niro acelerar dos 0 aos 100 km/h em valores quase de desportivo: apenas 7,8 segundos.

Para quem não precise de tanta potência ou autonomia, e queira aceder a um Kia e-Niro por um preço mais contido, fica a versão com bateria padrão, que oferece uma capacidade de 39,2 kWh, pelo que a autonomia se fica pelos 289 km.

Neste caso, o motor contenta-se com 100 kW (136 CV), suficientes para que o Niro elétrico acelere até aos 100 km/h a partir da imobilidade em 9,8 segundos. A velocidade máxima é de 167 km/h no e-Niro mais potente e de 155 km/h na variante de menor autonomia. Para recarregar o e-Niro de 20 a 80 por cento, bastam cerca de 40 minutos num carregador rápido de 100 kW.

Versatilidade de utilização

A polivalência e a versatilidade de utilização do Kia e-Niro não se devem apenas a uma autonomia de referência na sua classe. Com a bateria situada sob a carroçaria, entre os dois eixos, o e-Niro oferece facilidade e prazer de condução em qualquer tipo de estrada, mantém um habitáculo com espaço para cinco passageiros e uma mala com 451 litros de capacidade, que podem ser ampliados para 1.405 litros rebatendo os encostos dos bancos traseiros.

Também não faltam todos os sistemas de assistência à condução e multimédia habituais já nos modelos mais recentes da marca. Inclui-se assim o aviso de colisão frontal, os máximos automáticos, o controlo de cruzeiro inteligente ou o assistente de manutenção na faixa, capaz de controlar a aceleração, a travagem e a direção.

Garantia de 7 anos ou 150.000 km

Às vantagens de um carro elétrico comparado com um de combustão em termos de manutenção, o Kia e-Niro soma, face a outros rivais elétricos, a garantia de Kia, que ascende a 7 anos ou 150.000 quilómetros. Inclui-se aqui tanto a bateria como o motor elétrico.

Ficha técnica deste carro

CrossoverKIA e-Niroversão 1 · a partir de 42.525 €