Aston Martin Valhalla Spider: o cabriolet de luxo que faz tendência

Faz apenas alguns meses que o Aston Martin Valhalla Coupé chegou ao mercado, por isso já era altura de conhecer uma iteração deste modelo que estávamos a aguardar. A versão Spider, o cabriolet, acaba de ser apresentada e eleva o nível deste coupé de luxo a outro patamar.

O mais importante é que mantém as características do modelo em que se baseia e oferece uma vantagem sobre este. O seu teto amovível torna-o num dos modelos mais atraentes da marca na atualidade. O teto amovível de lona preta está disponível de série, embora nos Estados Unidos contará com uma capota rígida. Na Europa, este teto é uma opção para equipar o carro.

Com a capota colocada, o Aston Martin Valhalla Spider pode atingir uma velocidade máxima de 200 km/h, embora com o teto rígido de fibra de carbono esta velocidade máxima seja a mesma que a do coupé, ou seja, 350 km/h. Esta velocidade máxima também está disponível com o teto retirado, graças a um equipamento que protege os ocupantes dos efeitos do vento.

O defletor de vento exclusivo foi concebido para evitar que o vento incomode os ocupantes e para que possam desfrutar da experiência com todo o conforto possível, mesmo a altas velocidades. Este defletor coloca-se com quatro clips e, uma vez recolocado o teto, pode dobrar-se em três partes e guardar-se nos novos espaços de arrumação do habitáculo.

O sistema de estabilidade permite que o carro se adapte ao fluxo de ar e mantém o controlo em todo o momento, com ou sem capota.

No interior encontramos os novos bancos Touring, que foram pensados para manter o conforto dos ocupantes e, ao mesmo tempo, facilitar a entrada e a saída do carro. De forma opcional, é possível manter os bancos que equipam o coupé.

Motorização do Aston Martin Valhalla Spider

A variante cabriolet utiliza o mesmo motor da versão coupé. Trata-se de um motor híbrido plug-in composto por um motor de combustão V8 biturbo de 4.0 litros que fornece 828 CV. Os três motores elétricos, alimentados por uma bateria de alto desempenho (HPB, High-Performance Battery), aumentam esta potência em 251 CV, elevando-a até aos 1.079 CV.

Dois desses motores elétricos estão localizados no eixo dianteiro e utilizam o sistema de vetorização elétrica do binário (E-TV, Electric Torque Vectoring), que melhora tanto a agilidade como a estabilidade. O terceiro motor elétrico está integrado na transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades e encarrega-se de enviar o binário para o eixo traseiro através do diferencial de controlo eletrónico.

O condutor dispõe de quatro modos de condução, pelo que o veículo se encarrega de otimizar o chassis e outros elementos para obter a experiência de condução necessária em cada momento. Em geral, o modelo cabriolet é idêntico ao coupé, embora tenha sido modificado para que as suas características específicas não afetem o dinamismo e a aerodinâmica da versão.

https://youtu.be/4xa2HkGjP5k