O Cupra Raval é visto na Alemanha com muito camuflagem

A Cupra surpreendeu no IAA Mobility de Munique com a apresentação da versão de produção camuflada do Raval, o novo elétrico urbano da marca que veremos nas ruas no próximo ano de 2026. Este modelo, cuja apresentação oficial terá lugar em Barcelona, terá o privilégio de ser o primeiro elétrico compacto do Grupo Volkswagen a entrar em produção em série.

O Raval é, atualmente, o único elétrico compacto do Grupo Volkswagen que já está pronto para começar a sair da linha de montagem, e é por isso que no IAA Mobility de Munique foi apresentado na sua versão final de produção camuflada, enquanto do ID. Polo, ID. Cross e Skoda Epiq só vimos protótipos próximos da produção.

Durante a sua apresentação, a marca espanhola partilhou com os presentes algumas particularidades que realçam o caráter dinâmico do Raval. Comparado com o ID. Polo, este modelo tem um chassi mais desportivo, rebaixado em 15 milímetros, uma suspensão ajustada e uma direção progressiva que potenciam a sua agilidade. Segundo a Cupra, todas as versões do Raval foram concebidas para otimizar a experiência de condução.

Não te contentes com qualquer coisa

A versão topo de gama, denominada Raval VZ, será a mais agressiva, com uma potência de 166 kW, semelhante à do ID. Polo GTI. Esta versão incluirá jantes de 19 polegadas com pneus mais largos de 235 mm, suspensão desportiva DCC, um diferencial autoblocante eletrónico e um modo ESC-OFF para maximizar a desportividade. No interior, os bancos tipo bucket reforçarão a sua orientação racing.

Todos os modelos da família de elétricos compactos que o Grupo Volkswagen está a desenvolver baseiam-se na plataforma MEB+ com tração dianteira e uma distância entre eixos de 2,60 metros. O Raval mede 4,05 metros de comprimento, 1,78 metros de largura e 1,52 metros de altura, dimensões que o posicionam como o veículo perfeito para circular no dia a dia entre o trânsito das grandes cidades europeias. Embora a Cupra ainda não tenha revelado as especificações da sua bateria, espera-se que a versão base equipe um pack de baterias LFP de cerca de 38 kWh, enquanto o Raval VZ e outras versões superiores poderão vir com um pack de baterias NMC de 58 kWh. Estima-se que o preço da versão mais acessível do Raval ronde os 25 mil euros, mas desconhece-se quanto será preciso pagar pelas versões mais equipadas ou pelo Raval VZ.

“Este modelo encarna a essência da Cupra: emoção, design impactante e um desempenho eletrizante, sempre com o condutor como prioridade”.