El Cupra Raval se deja ver en Alemania con abundante camuflaje

Cupra ha dado la sorpresa en el IAA Mobility de Múnich con la presentación de la versión de producción camuflada del Raval, el nuevo eléctrico urbano de la marca que veremos en la calles este próximo año 2026. Este modelo, cuya presentación oficial tendrá lugar en Barcelona, tendrá el privilegio de ser el primer eléctrico compacto del Grupo Volkswagen en entrar en producción en serie.

El Raval es, a día de hoy, el único eléctrico compacto del Grupo Volkswagen que ya está listo para comenzar a salir de la línea de ensamblaje, y es por ello que en el IAA Mobility de Múnich se ha presentado en su versión final de producción camuflada, mientras que del ID. Polo, ID. Cross y Skoda Epiq solo hemos visto prototipos cercanos a producción.

Durante su presentación, la marca española ha compartido con los asistentes al evento algunos detalles que resaltan el carácter dinámico del Raval. Comparado con el ID. Polo, este modelo cuenta con un chasis más deportivo rebajado 15 milímetros, una suspensión ajustada y una dirección progresiva que potencian su agilidad. Según Cupra, todas las versiones del Raval están diseñadas para optimizar la experiencia de conducción.

No te conformes con cualquier cosa

La versión tope de gama, denominada Raval VZ, será la más agresiva entregando una potencia de 166 kW, similar a la del ID. Polo GTI. Esta versión incluirá llantas de 19 pulgadas con neumáticos más anchos de 235 mm, suspensión deportiva DCC, un diferencial autoblocante electrónico y un modo ESC-OFF para maximizar la deportividad. En su interior, los asientos tipo bucket reforzarán su orientación racing.

Todos los modelos de la familia de eléctricos compactos que está desarrollando el Grupo Volkswagen se basan en la plataforma MEB+ con tracción delantera y una distancia entre ejes de 2.60 metros. El Raval mide 4.05 metros de largo, 1.78 metros de ancho y 1.52 metros de alto, dimensiones que lo posicionan como el vehículo perfecto para moverse en el día a día entre el tráfico de las grandes ciudades europeas. Aunque Cupra no ha desvelado todavía las especificaciones de su batería, se espera que la versión base equipe un pack de baterías LFP de alrededor de 38 kWh, mientras que el Raval VZ y otras versiones superiores podrían venir con un pack de baterías NMC de 58 kWh. El precio de la versión más accesible del Raval se estima que se situará cerca de los 25 mil euros, pero se desconoce lo que habrá que pagar para hacerse con las versiones más equipadas o con el Raval VZ.

“Este modelo encarna la esencia de Cupra: emoción, diseño impactante y un rendimiento electrizante, siempre con el conductor como prioridad”.