O Hyundai Azera é atualizado para dar as boas-vindas a 2015

Chega o ano de 2015 e com ele, novos designs para modelos que estão atualmente no mercado. Muitos são pequenos redesenhos para tornar mais agradáveis à vista os utilizadores que quiserem aceder a eles no próximo ano. Outros são um pouco mais profundos, embora não sejam exatamente novas gerações dos modelos. Hoje vamos rever os que o Hyundai Azera sofreu para enfrentar o próximo ano.
No caso que nos ocupa não foi muito grande, limitando-se a melhorar o sistema de iluminação e a dotar de uma frente ligeiramente diferente. Isto inclui a grelha atualizada e os para-choques melhorados. Estes incluem agora uns faróis de nevoeiro com tecnologia LED, que melhora muito a qualidade da luz que emitem e que permitem furar o nevoeiro com maior eficiência.
No aspeto estético exterior reforçam-se as mudanças com a presença de umas jantes de liga leve de 18 polegadas. É no interior que se podem ver as maiores mudanças, procurando mais conforto para os seus ocupantes. O novo design da consola central inclui um ecrã LCD de 8 polegadas, que gere tanto o navegador como o sistema de áudio.

Através deste ecrã pode-se aceder ao sistema Blue Link, que além disso inclui novas aplicações como a pesquisa através do Google, o “Eyes Free” da Apple, que juntamente com o reconhecimento de voz da Siri ajuda a gerir o sistema em modo mãos livres. Também se podem sintonizar rádio HD e emissoras via internet. Além disso, dispõe de um cliente Wi-Fi disponível para dispositivos móveis.
Também inclui sistemas de apoio à condução como a deteção de mudança de faixa e a eliminação do ponto cego dos retrovisores. Acrescenta-se ainda o sistema de iluminação inteligente e o sistema de aviso de colisão frontal.
O motor mantém-se igual ao do modelo atual e não há mudanças debaixo do capô. Trata-se de um motor V6 de 3.3 litros a gasolina, que oferece uma potência de 293 CV e um binário máximo de 345 Nm, com uma caixa de velocidades automática de seis velocidades.
Via | Car Scoops
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico
Primeiro contacto com o Dacia Sandero Hybrid 155: potência e eficiência a partir de 19.890 euros