Tata "Super" Nano com 230CV pelas mãos da JA Motorsport

Ainda que não acreditem, o que veem na fotografia é um Tata Nano, bem, uma unidade um pouco dopada, mas por baixo deste aspeto tão radical encontra-se esse carro. E tudo isto graças à JA Motorsport.

O pouco que se conservou foi o desenho da tração traseira, enquanto que, basicamente, tudo o resto foi alterado. No exterior, observamos que o seu novo kit de carroçaria completo lhe dá um aspeto muito mais “racing”, já que foram modificados os passos de roda para que o novo tamanho das rodas encaixe e foi acrescentado um novo para-choques dianteiro.

Os travões foram modificados e foram colocados travões de disco AP Racing em todas as rodas, com discos ventilados de maior diâmetro e uma pinça mais potente nas rodas do eixo dianteiro, e no eixo traseiro discos não ventilados, mas maciços. Este “Super Nano” calça pneus lisos de competição MRF ZLO que recordam muito os utilizados no karting, mas sendo maiores.

Esta pequena máquina, aí onde a vêem, não leva o seu motor original de dois cilindros e 38CV (era de esperar), mas sim, no seu interior, alberga um motor maior de quatro cilindros e 1.3 litros que gera uns 230 CV de potência, nada mais e nada menos.

Com uma relação peso/potência de 2,6 kg/CV, este Tata Nano tem uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6 segundos e atinge os 190 km/h de velocidade máxima.

Quanto ao seu interior, a JA Motorsport instalou-lhe uma gaiola de segurança, proporcionando assim grande rigidez ao conjunto, já que o chassis deste veículo não suportaria os esforços produzidos por 230 CV. Também os bancos de série foram substituídos por uns baquet de competição assinados pela Recaro.

Todo o trabalho custará cerca de 32.000 euros, por isso, se queres na tua garagem um carro peculiar e os 38CV do seu modelo de série não te convencem, vai poupando, ainda que eu te recomendasse muitíssimas outras opções.

Via | WCF