BMW confirma o desenvolvimento de novos veículos experimentais a hidrogénio

No mês passado, fontes internas da BMW revelaram à revista britânica Autocar que a marca está a trabalhar num novo modelo movido a hidrogénio para competir com as propostas dos seus rivais. Esta semana, foi o diretor de vendas e marketing do fabricante, Ian Robertson, quem confirmou oficialmente a essa publicação que, em breve, irão testar esta nova tecnologia.

O executivo acrescentou que, tal como mencionaram as fontes anteriores, este sistema de propulsão está a ser desenvolvido em conjunto com Toyota e que se registaram progressos significativos no design da pilha de combustível e na técnica de armazenamento do hidrogénio. A BMW tem previsto construir em breve um pequeno número de carros experimentais para verificar que tudo funciona.

O Hydrogen 7 de 2006 tinha um motor V12 de 256 CV que podia funcionar com gasolina ou com hidrogénio.

O problema, precisou Robertson, reside em saber se a rede de postos de abastecimento de hidrogénio terá atingido o nível adequado de relação entre custo e rentabilidade. As suas declarações manifestam um certo cepticismo da parte da BMW em relação ao hidrogénio, que, por agora, vê mais futuro na mobilidade elétrica.

Os motivos que Robertson apresenta baseiam-se, por um lado, no quão caro continua a ser obter e distribuir o hidrogénio e, por outro, nos avanços que se estão a conseguir em matéria de baterias de iões de lítio. Se continuarem a este ritmo, Robertson prevê que, dentro de dez anos, se dissipem os receios dos consumidores relativos à autonomia que oferecem os carros elétricos e ao tempo necessário para os recarregar.

Se se concretizar, o próximo veículo a hidrogénio da BMW partilhará tecnologia com o Toyota Mirai.

Ainda não parece claro que a BMW vá lançar no mercado um modelo equipado com uma pilha de hidrogénio. Por muito prometedor que soe, o projeto que tem em mãos, aparentemente aparentado com o Toyota Mirai, continua longe de receber a luz verde por parte da cúpula do fabricante, que já tinha experimentado o hidrogénio em 2006 quando concebeu o Hydrogen 7.

Via | Autocar