O Lexus LC 500 Cabrio, a versão descapotável do desportivo japonês, fará a sua estreia no Salão de Los Angeles

Os amantes do mundo automóvel têm motivos para festejar, já que a Lexus leva para produção aquele protótipo que antecipava a variante descapotável do LC 500. Será no Salão de Los Angeles que o desportivo nipónico fará a sua estreia mundial, embora a sua apresentação já tenha tido lugar hoje. Esta variante surge como resultado de um exercício de design estoico e diligente, através do qual os engenheiros da Lexus conseguiram representar com maior ênfase essa combinação tão especial entre desportividade e elegância que está presente em cada uma das linhas que conferem ao LC 500 Cabrio.

Numa primeira abordagem, encontramos numerosos traços presentes na variante coupé, algo normal tendo em conta que a marca nipónica a tomou como base. Não é por acaso que o facto de este novo LC 500 Cabrio poder ser desfrutado ao ar livre lhe confere doses de exclusividade e de diversão.

A frente mantém-se intacta, respeitando a imponente e característica grelha cromada do Lexus LC 500. Esta combina-se com duas entradas de ar laterais e com faróis finos e alongados que pretendem dar testemunho do árduo trabalho de design que se esconde por detrás deste veículo. Mas a principal novidade reside no tejadilho, que foi substituído por uma elegante capota de lona que se pode recolher e estender em 15 segundos, desde que não ultrapassemos os 50 km/h.

Na traseira, voltamos a encontrar os mesmos farolins que a variante coupé apresenta, assim como a dupla saída de escape, mas a verdade é que sofreu ligeiras modificações. Para que o LC 500 Cabrio mantivesse as mesmas proporções com a capota recolhida, os engenheiros da marca japonesa elevaram a linha da mala.

No entanto, e felizmente, a parte mecânica foi respeitada em todos os momentos. Isto significa que os clientes do LC 500 Cabrio continuarão a desfrutar desse V8 atmosférico em vias de extinção, um propulsor capaz de debitar 477 CV e 540 Nm de binário e, embora as prestações desta nova variante ainda sejam desconhecidas, terão pouca relevância tendo em conta que o seu rugido poderá ser experimentado ao ar livre.

Ainda assim, a Lexus também teve muito presente o conforto de marcha, razão pela qual desenvolveu o que é conhecido como ANC -Active Noise Control-, um sistema que se encarrega de suprimir os sons indesejados para permitir que o condutor e os passageiros conversem com a capota descida. Por enquanto, o preço é um mistério para nós, mas a Lexus confirmou que será no próximo verão que chegará aos concessionários.