O McLaren 765LT Spider aumenta o seu desempenho e ganha presença graças à Novitec

O McLaren apresentava há praticamente um ano o 765LT Spider, a versão descapotável do seu desportivo mais radical, um modelo que chegava com as siglas “Long Tail” como apelido, num exercício para demonstrar que estamos perante um veículo radical. Mantém as mesmas características da versão com teto rígido e tornava-se uma peça para colecionadores, pois conta apenas com uma produção limitada a 765 unidades, como indica a sua designação.

Um veículo tão especial como o McLaren 765LT Spider pode não ser a opção mais adequada para ser modificado, mas, tendo em conta que se trata de um preparador como a Novitec que está por trás do trabalho, este resultará sem dúvida satisfatório. E, embora se trate de um veículo muito tecnológico e estudado, a Novitec encarregou-se de melhorar a sua eficiência aerodinâmica, algo primordial quando o preparador alemão também atuou sobre o motor, que agora vê a sua potência aumentada.

Comecemos pelo exterior, parte que recebe grande quantidade de melhorias graças às peças instaladas, todas elas em fibra de carbono. Assim, encontramos uma frente com um capô de nova conceção, com saídas de ar proeminentes e uma nervura central que parece dividi-las, além de um spoiler dianteiro que também serve para orientar melhor a circulação do ar, bem como os das extremidades e o elaborado difusor traseiro, juntamente com o novo aileron traseiro.

Este conjunto visual em fibra de carbono complementa-se à perfeição com as jantes de liga forjadas e assinadas pela Vossen, como é habitual na Novitec, com um desenho de sete raios duplos e um tamanho de 20 polegadas no eixo dianteiro e de 21 polegadas no eixo traseiro, sendo ainda possível escolher entre 72 tonalidades diferentes. Além disso, a partir desta vista, também se pode apreciar a redução de 20 mm na sua altura, conseguida graças às novas molas instaladas.

No interior não há grandes alterações, exceto o facto de a Novitec permitir que seja o cliente a dar asas à imaginação e a personalizá-lo ao seu gosto com a ampla seleção de couros e cores disponíveis. O que se altera é o motor, um bloco V8 biturbo de 3.800 cm³ que de série gera 765 CV, potência que pode ser aumentada em três níveis conforme as preferências, começando por 817 CV, passando por 840 CV e chegando aos 855 CV que a Novitec disponibiliza.