O primeiro carro elétrico da Bentley será um sedã de alto desempenho

Bentley está a aquecer os motores e tem previsto lançar vários modelos totalmente elétricos durante a segunda metade desta década. O primeiro carro elétrico da Bentley será um sedã de altas prestações com um design inspirado no conceito denominado Bentley EXP 100 GT, desenvolvido através do Projeto Artemis dirigido por Audi. Se pensar no Jaguar I-Pace, a ideia é acomodar as baterias por baixo do piso. Tal como o Jaguar I-Pace não é um SUV tradicional, o novo Bentley também não será um sedã convencional.

No entanto, o presidente da Bentley, Adrian Hallmark, afirmou recentemente que a sua empresa ainda não decidiu se os futuros modelos elétricos terão o design e a linhagem dos modelos com motor de combustão existentes. “A nossa posição é olhar para os clientes e os segmentos. Além de passarmos à eletricidade, adaptaremos a nossa gama de produtos porque o mundo está a mudar”.

Assim será o primeiro carro elétrico da Bentley

“Queremos atrair mais mulheres e ser mais relevantes nos ambientes urbanos do futuro, que são muito diferentes dos de hoje, e queremos apelar aos valores do luxo moderno, que são diferentes dos de há 20 anos. Já nos adaptámos aos tempos, mas os tempos voltarão a mudar nos próximos 10 a 15 anos. O formato, o tamanho e o nome do nosso produto devem ajustar-se ao carácter e à estratégia do produto em função dos clientes e de para onde vemos que esses segmentos se dirigem. Adoramos os nossos nomes atuais. Talvez continuem. Mas seguiremos sempre os clientes, os segmentos e os valores, e encontraremos um nome que se encaixe”.

A marca britânica prevê que as baterias de 110 kWh a 120 kWh estejam disponíveis até 2025, o que, por sua vez, permitirá que os modelos maiores ofereçam uma autonomia de 400-500 km. No entanto, seria necessária uma bateria de mais de 150 kWh para obter um SUV de tamanho completo que igualasse a autonomia de uma variante com motor de combustão. “Acreditamos que os BEV com automóveis de tamanho médio nessa gama 2025-2030 se tornam viáveis, e os automóveis [elétricos] maiores são posteriores a 2030, por isso 2030 é a data em que planeamos mudar tudo”.

Isto sugere que é pouco provável que a Bentley ofereça um grand tourer tradicional como o Continental ou o Flying Spur na sua gama inicial de veículos elétricos, concentrando-se antes em algo um pouco mais parecido com um crossover, se não pouco convencional. “Não estamos fechados em termos de carroçaria e outros aspetos. Mas sabemos a tecnologia que vamos usar e as capacidades dessa tecnologia. Conhecemos as dimensões e os pontos difíceis com que temos de trabalhar, mas esses são apenas os elementos básicos, talvez 20% do trabalho”. “Também trabalhámos em muitas opções diferentes em termos de design do primeiro automóvel, e nos próximos três a seis meses vamos formalizá-las, fechá-las e avançar, prontos para começar. Mas ainda estamos nessa fase de pesquisa e ainda não estamos na fase de implementação”.