O Range Rover Evoque Convertible é, finalmente, oficial

Depois de uma longuíssima campanha de marketing com numerosos avanços e ações publicitárias, o Range Rover Evoque Convertible é já uma realidade.

Assim, o Evoque posiciona-se como um dos SUV mais completos com três carroçarias disponíveis. Três e cinco portas com teto fechado e, agora, com o céu como teto.

O aspeto exterior do Evoque Convertible não é novidade, dada a quantidade de tempo que a marca tem vindo a anunciar o seu lançamento com protótipos e campanhas publicitárias. No entanto, não deixa de ser curioso ver como um fabricante avança e toma a decisão de criar uma versão no mínimo arriscada de um dos seus modelos mais populares.

O exterior não deixa de ser um Evoque de três portas ao qual se retirou a parte superior. O teto do Evoque Convertible é macio, de lona, dobra-se e desdobra-se de forma elétrica até uma velocidade de 50 km/h e guarda-se num compartimento específico criado atrás dos bancos traseiros. Desta forma, a silhueta do Convertible é limpa, sem excessos, sem necessidade de “volumes suspeitos”. A mala atinge os 251 litros de capacidade.

No interior, as alterações são mínimas. A maior parte das modificações concentra-se na parte traseira, já que agora tem menos largura e encostos mais verticais. É algo habitual em modelos descapotáveis que foram construídos a partir de uma carroçaria fechada já existente. Quanto ao resto, o Evoque Convertible mantém aquele interior tão elogiado que agrada à grande maioria do público.

Mecanicamente, o Evoque Convertible estará disponível com muitos dos motores oferecidos na gama fechada, embora as versões menos potentes não serão comercializadas. Além disso, estará disponível apenas com tração integral. O preço de venda estimado começa nos 54.700 € da variante 2.0L TD4 Diesel 150 CV 4×4 SE.

Fonte | Land Rover

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoLand Rover Range Rover Evoqueversões 8 · a partir de 59.500 €