Jimny Suzuki Gama / versões Todoterrenos
O Suzuki Jimny Nomade comprova que o modelo continua muito vivo... no Japão
O Suzuki Jimny já não é comercializado na Europa devido aos seus motores poluentes, mas no Japão continua vivo e foi lançada uma versão com quatro portas.

O Suzuki Jimny não é comercializado na Europa devido às emissões poluentes, que tornam o seu motor inválido no nosso mercado. Mas o modelo continua muito vivo noutros países, entre eles o Japão. E a gama do Jimny foi reforçada com uma nova variante, que oferece um desempenho mais prático, como as quatro portas.
Segundo Suzuki, esta variante mantém as capacidades todo-o-terreno do modelo, mas tem ainda a vantagem de dispor de portas traseiras, que facilitam o acesso aos dois lugares traseiros. Um luxo para os utilizadores deste modelo, que tradicionalmente oferece apenas as duas portas dianteiras. A distância entre eixos maior ajuda a criar um interior mais confortável para os seus ocupantes.

O comprimento desta versão é de 3.890 milímetros, o que representa mais 350 milímetros do que o Jimny de três portas, enquanto a distância entre eixos aumenta até aos 2.590 milímetros. Naturalmente, a mala também cresceu, pelo que tem mais espaço na parte traseira.
Galería de fotos -
SUZUKI JIMNY NOMADE
A parte dianteira é idêntica à do Suzuki Jimny Sierra de três portas, embora tenha um acabamento Gun Metallic e a moldura da grelha em cor prateada. Para a carroçaria foram acrescentadas mais cores, como o Sizzling Red Metallic e o Celestial Blue Pearl Metallic.
Mantém também os balanços e a altura ao solo, que se fixa em 210 milímetros, pelo que conserva os ângulos de ataque e de saída do outro modelo, ou seja, 36º e 47º, enquanto o ângulo de rampa se mantém em 25º, porque se reduz 3º devido à maior distância entre eixos.
O motor também é o mesmo que equipa o Jimny de três portas, ou seja, um bloco a gasolina atmosférico de 1.5 litros que oferece 105 CV e um binário de 134 Nm. O comprador pode escolher entre uma caixa manual de cinco velocidades ou uma automática de quatro velocidades, ambas associadas à tração integral.
O preço desta versão é superior ao da versão de três portas e é fabricada na Índia.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico
Primeiro contacto com o Dacia Sandero Hybrid 155: potência e eficiência a partir de 19.890 euros