Rimac Concept Two: a aposta da marca para deixar a gasolina para trás

O Salão de Genebra abordou todo o tipo de segmentos e veículos, o que inclui desde concept cars até modelos que recorrem à eletrificação para se deslocar e que estão ao alcance da nossa mão. Dentro desta última categoria devemos incluir a Rimac, uma empresa cuja longevidade não é muito extensa, mas que tem a mesma reputação de que se gabam as maiores. A firma croata já tinha deixado o mundo maravilhado com o Concept One e quis aproveitar Genebra para voltar a fazê-lo.

O Concept Two foi uma das principais atrações desta edição do Salão, uma vez que se apresenta como o veículo de produção elétrico mais radical, louco e agressivo jamais criado. Estas características não só o colocam entre os modelos mais impressionantes que renunciam à gasolina, como também entre aqueles que mantêm o motor da forma mais tradicional possível. Desta forma, a Rimac procura fazer frente a modelos da envergadura do Bugatti Chiron.

Para completar o conjunto, convém notar que a estética é a adequada para um veículo deste nível e reflete-se em todas e cada uma das linhas do superdesportivo croata. Deparamo-nos com uma frente fina e elegante que transmite desportividade e força, mas rematada de forma a manter-se dentro de uma simplicidade inadequada num carro deste segmento. A traseira continua a transmitir esta mesma ideia, mas consegue dar ao Concept Two um estilo mais futurista, algo necessário neste modelo, uma vez que parece saído de um filme de ficção científica.

Ao mesmo tempo, os engenheiros desta pequena -e grande ao mesmo tempo- firma não trabalharam apenas a parte estética, mas também a mecânica. Para isso, o Concept Two conta com uma aerodinâmica capaz de manter o superdesportivo elétrico colado ao solo em todos os momentos. Isto vê-se refletido em linhas musculadas que se encarregam de que a passagem do ar seja fluida quando encontra a carroçaria da Rimac e, ao mesmo tempo, a presença de um aerofólio retrátil ajuda consideravelmente.

No que respeita ao motor do Concept Two, encontramos quatro propulsores elétricos capazes de desenvolver nada menos que 1.914 CV de potência e 2.300 Nm de binário, uma cifra que consegue entregar de forma praticamente instantânea. Esta afinação transforma o superdesportivo croata num dos veículos de produção mais rápidos do mundo, uma vez que tem uma aceleração até aos 100 km/h em apenas 1,8 segundos, o que se complementa com uma velocidade máxima de 410 km/h.

Mas a Rimac não é só rápida, também é eficiente, uma vez que tem uma autonomia de mais de 600 km. Ao mesmo tempo, o superdesportivo elétrico dispõe de um nível de condução autónoma de nível 4, o que o posiciona como um dos veículos mais avançados tecnologicamente. No entanto, a exclusividade não se nota apenas na sua mecânica, mas também na sua produção, uma vez que serão fabricadas apenas 150 unidades do Rimac Concept Two.