SP Automotive apresenta o Chaos, o primeiro ultracarro do mundo

O mercado dos hipercarros continua em alta e surgem cada vez mais modelos que se enquadram nos parâmetros deste tipo de veículos. Normalmente são empresas criadas expressamente para isso, pelo que encontramos produtos feitos com muito cuidado, já que é o único produto da mesma. A empresa Spyros Panopoulos Automotive, sediada em Atenas, é uma delas e acaba de apresentar o Chaos, o seu modelo de hipercarro.

Embora, segundo as declarações da empresa, vá mais além, porque para eles este modelo é o primeiro ultracarro alguma vez fabricado. E se dermos ouvidos às especificações que anunciaram, bem poderia ser verdade. O objetivo deste veículo é conseguir superar vários recordes: a volta mais rápida no Nürburgring, a velocidade máxima mais alta e a corrida de um quarto de milha mais rápida.

Um motor, duas potências

O Chaos conta com um motor V10 biturbo de 4.0 litros. Este motor está calibrado em dois níveis de potência, ambos com uma potência notável e que oferecem desempenhos muito atrativos. As duas versões têm tração integral, com uma transmissão de dupla embraiagem de sete ou oito velocidades.

Este motor foi concebido e desenvolvido pela própria empresa e inclui materiais como o alumínio, elementos impressos numa impressora 3D em magnésio, além de pistões e outros componentes importantes que utilizam este sistema de fabrico. Os turbocompressores são fabricados em fibra de carbono, titânio, magnésio e compostos cerâmicos.

Chaos Earth Version

Esta é a versão de entrada do modelo. O seu motor oferece uma potência de 2 077 CV, com um binário máximo de 1 389 Nm, obtido na faixa das 10 000 – 11 000 rpm. Com este motor consegue-se atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em apenas 1,9 segundos. A aceleração de 0 a 300 km/h consegue-se em apenas 7,9 segundos. Segundo os fabricantes, a corrida de um quarto de milha é feita em 8,1 segundos.

Chaos Zero Gravity

A versão mais avançada do Chaos oferece uma potência de 3 107 CV. Permite acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 1,55 segundos, abaixo da outra variante. Os 200 km/h são atingidos em 7,1 segundos e os 300 km/h também em 7,1 segundos, o que faz com que alguns demorem a chegar aos 100 km/h.

A corrida de um quarto de milha é feita, segundo a empresa, em 7,5 segundos. Se for verdade, superaria o Rimac Nevera, o superdesportivo elétrico que detém o recorde com 8,58 segundos. A velocidade máxima atinge os 500 km/h. Isto coloca-o acima do SSC Tuatara, que oferece 455 km/h, e do Bugatti Chiron Super Sport 300+, que comprova 490 km/h.

Um aspeto muito agressivo

O SP Chaos apresenta um aspeto condizente com as suas características. Alguns deles podem ver-se noutros carros semelhantes, mas há elementos que se destacam, como as jantes de 20 e 21 polegadas e os escapes quádruplos impressos em 3D. O design tem muitos elementos emprestados dos monolugares de Fórmula 1, pelo que estamos perante um dos carros com melhor aerodinâmica. Pelo menos, é o que garante a SP.

O Chaos Earth Version pesa 1 388 kg, enquanto o Zero Gravity pesa um pouco menos, 1 272 kg, graças ao uso de materiais mais leves. Os travões que controlam a potência de ambas as versões são idênticos: têm discos de carbono-cerâmica ventilados e perfurados em cruz, de 482 mm na parte dianteira e 442 mm na traseira.

Interior simples

No interior vê-se um design muito minimalista, embora luxuoso e tecnológico. Tem um volante em forma de jugo e um ecrã integrado. Em frente ao passageiro desdobra-se outro ecrã multimédia e há vários comandos físicos para controlar diferentes elementos do carro. A tecnologia está representada por um sistema de realidade virtual e aumentada, conectividade 5G, reconhecimento facial para detetar as expressões do condutor e adaptar a condução a cada momento.

Preço do SP Chaos

A empresa grega assegura que vai fabricar apenas 20 unidades por cada continente. O preço de lançamento será de 5,5 milhões de euros para a versão de entrada e 12,5 milhões de euros para o Zero Gravity. Será vendido através da Sotheby’s e afirmam que já foi vendido um, que será entregue em 2022. As tentativas de superar os recordes chegarão entre 2022 e 2023.