Surgem alguns detalhes interessantes sobre o futuro Porsche Cayenne elétrico

Depois do Macan, o lançamento do segundo SUV elétrico da Porsche baseado na Plataforma Elétrica Premium (PPE) está cada vez mais próximo. Embora a marca de Estugarda não revele a versão de produção do futuro Cayenne elétrico durante a próxima IAA Mobility, que se realizará na cidade alemã de Munique na primeira metade do próximo mês de setembro, já dispomos de alguns detalhes interessantes sobre o que podemos esperar das suas especificações técnicas.

O novo Cayenne de nova geração será totalmente elétrico, mas a versão atual a combustão e híbrida continuará em produção com algumas melhorias para atender à procura dos clientes que ainda não estão dispostos a dar o salto para a mobilidade elétrica. A Porsche já mostrou protótipos com camuflagem ligeira do novo Cayenne em testes de estrada e em eventos como o Festival de Velocidade de Goodwood, embora até agora não tenha revelado oficialmente as suas especificações.

Um grupo de jornalistas teve, no entanto, a oportunidade de testar um protótipo de ensaio deste novo SUV elétrico da Porsche. Uma experiência que nos permitiu agora conhecer alguns dados interessantes sobre este novo veículo.

Especificações técnicas a destacar

O conjunto de baterias do novo Cayenne terá uma capacidade de 113 kWh, dos quais 108 kWh serão utilizáveis, e um detalhe importante é que contará com um sistema de refrigeração líquida otimizado com duas placas de arrefecimento, em vez de apenas uma. Desta forma, o veículo aumentará a potência de carregamento máxima suportada dos 270 kW para os 400 kW, sendo possível aumentar a percentagem de carga de 10 para 80 por cento em apenas 15 minutos, ou aumentar a autonomia em 300 km em apenas 10 minutos.

Inicialmente, o Cayenne elétrico só estará disponível com o conjunto de baterias de 113 kWh que mencionámos, oferecendo mais de 600 km de autonomia na sua versão mais eficiente. Por outro lado, está confirmado que todas as versões terão tração integral e dois motores elétricos, ao contrário do Macan, que também está disponível com um único propulsor elétrico no eixo dianteiro. Desta forma, até o modelo base do Cayenne ultrapassará os 300 kW de potência.

O motor integrado no eixo dianteiro do Cayenne será, em princípio, idêntico ao do Macan, mas o traseiro foi otimizado e, nas versões de maior potência, poderá incluir um arrefecimento melhorado. Além disso, o Cayenne incorporará uma caixa de velocidades de duas velocidades no eixo traseiro, para melhorar assim a eficiência do veículo.

Versões disponíveis no momento do lançamento

Espera-se que a Porsche comercialize três versões do seu segundo SUV elétrico. A versão de entrada, provavelmente denominada Cayenne 4, oferecerá um total de 300 kW de potência, enquanto a versão intermédia, que poderia chamar-se Cayenne 4S, aumentará a potência até cerca de 500 kW. Adicionalmente, no topo da gama, o Cayenne Turbo, com mais de 735 kW de potência em modo Launch Control, fará a diferença.

Por outro lado, com um peso próximo das três toneladas, sabemos agora que o Cayenne Turbo será capaz de atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em menos de três segundos e chegar aos 200 km/h em menos de dez. Além disso, convém destacar que oferecerá algumas capacidades todo-o-terreno e a possibilidade de rebocar um reboque até 3,5 toneladas. Com umas dimensões que se aproximarão perigosamente dos 5 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,90 metros, o novo Cayenne elétrico oferecerá um maior espaço interior, além de uma mala dianteira de maior capacidade, de 90 litros.

Espera-se que a Porsche revele mais detalhes, bem como a lista de preços das diferentes versões disponíveis, na apresentação mundial do Cayenne no próximo mês de novembro. Estaremos atentos a tudo o que surgir.