Salen a la luz algunos interesantes detalles sobre el futuro Porsche Cayenne eléctrico

Tras el Macan, el lanzamiento del segundo SUV eléctrico de Porsche basado en la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) está cada vez más cerca. Aunque la firma de Stuttgart no desvelará la versión de producción del futuro Cayenne eléctrico durante el próximo IAA Mobility, que se celebrara en la ciudad alemana de Múnich durante la primera mitad del próximo mes de septiembre, ahora disponemos de algunos detalles interesantes sobre lo que podemos esperar de sus especificaciones técnicas.

El Cayenne de nueva generación será completamente eléctrico, pero la versión actual de combustión e híbrida seguirá en producción con algunas mejoras para atender la demanda de aquellos clientes que aún no están dispuestos a dar el salto a la movilidad eléctrica. Porsche ya ha mostrado prototipos con camuflaje ligero del nuevo Cayenne en pruebas de carretera y en eventos como el Festival de la Velocidad de Goodwood, aunque hasta ahora no ha desvelado de forma oficial sus especificaciones.

Un grupo de periodistas ha tenido, sin embargo, la oportunidad de probar un prototipo de pruebas de este nuevo SUV eléctrico de Porsche. Una experiencia que nos ha permitido ahora conocer algunos datos interesantes sobre este nuevo vehículo.

Especificaciones técnicas a destacar

El pack de baterías del nuevo Cayenne tendrá una capacidad de 113 kWh, de los que 108 kWh serán utilizables, y un detalle importante es que contará con un sistema de refrigeración líquida optimizado con dos placas de enfriamiento, en lugar de solo una. De este modo, el vehículo incrementará la potencia de carga máxima soportada desde los 270 kW hasta los 400 kW, siendo posible incrementar el porcentaje de carga desde el 10 hasta el 80 por ciento en tan solo 15 minutos, o incrementar la autonomía en 300 km en solo 10 minutos.

Inicialmente, el Cayenne eléctrico solo estará disponible con el pack de baterías de 113 kWh que mencionamos, ofreciendo más de 600 km de autonomía en su versión más eficiente. Por otro lado, está confirmado que todas las versiones tendrán tracción integral y dos motores eléctricos, a diferencia del Macan, que está disponible también con un único propulsor eléctrico en el eje delantero. De este modo, incluso el modelo base del Cayenne superará los 300 kW de potencia.

El motor integrado en el eje delantero del Cayenne será en principio idéntico al del Macan, pero el trasero ha sido optimizado, y en las versiones de mayor potencia podría incluir refrigeración mejorada. Además, el Cayenne incorporará una caja de cambios de dos velocidades en el eje trasero, para mejorar así la eficiencia del vehículo.

Versiones disponibles en el momento de su lanzamiento

Se espera que Porsche comercialice tres versiones de su segundo SUV eléctrico. La versión de acceso, denominada probablemente Cayenne 4, entregará un total de 300 kW de potencia, mientras que la versión intermedia, que podría denominarse Cayenne 4S, incrementará la potencia hasta rondar los 500 kW. Adicionalmente, en el tope de la gama, el Cayenne Turbo, con más de 735 kW de potencia en modo Launch Control, marcará la diferencia.

Por otro lado, con un peso cercano a las tres toneladas, ahora sabemos que el Cayenne Turbo será capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de tres segundos y alcanzar los 200 km/h en menos de diez. Adicionalmente, cabe destacar que ofrecerá algunas capacidades todoterreno y la posibilidad de arrastrar un remolque de hasta 3.5 toneladas. Con unas dimensiones que se acercarán peligrosamente a los 5 metros de longitud y una distancia entre ejes de 2.90 metros, el nuevo Cayenne eléctrico ofrecerá un mayor espacio interior, además de un maletero delantero de mayor capacidad de 90 litros.

Se espera que Porsche desvele más detalles, así como la lista de precios de las distintas versiones disponibles, en el estreno mundial del Cayenne el próximo mes de noviembre. Estaremos atentos a todo lo que surja.