Suzuki revela a nova GSX-S 1000 GT, a versão touring da sua renovada maxinaked

Suzuki está em plena renovação do seu catálogo de motocicletas, algo que vai acontecendo aos poucos mas sem pausa, tal como pudemos ver com as últimas apresentações realizadas, às quais agora se junta uma nova da GSX-S 1000 GT, uma versão mais acessível da recém-renovada maxinaked dos de Hamamatsu, a GSX-S 1000.

A nova GSX-S 1000 é uma maxinaked para cujo desenvolvimento os engenheiros da Suzuki tiveram muito em conta a desportiva GSX-R 1000, pelo que nos deparamos com uma motocicleta de traços sem dúvida desportivos, apesar de não atingir as características da superbike japonesa. Sem dúvida trata-se de um segmento em crescimento, mas mesmo assim muitos clientes, apesar de procurarem essa desportividade, não se decidem por uma moto naked devido à escassa proteção aerodinâmica que oferece e a uma postura de condução desportiva, daí ter nascido a nova GSX-S 1000 GT.

Com a nova GSX-S 1000 GT, a Suzuki pretende atrair esse tipo de cliente que procura uma moto desportiva, mas sem renunciar ao conforto que oferece uma motocicleta touring para percorrer longas distâncias, um campo que agora a Suzuki cobre com esta motocicleta. Para isso foi necessário estudar de novo a aerodinâmica da motocicleta; recordemos que na versão naked estava muito cuidada, com o objetivo de oferecer maior proteção ao piloto e ao passageiro, o que se traduziu num novo desenho da frente que, embora tenha perdido em espetacularidade, não deixa de chamar a atenção.

Como podem ver, a posição do condutor fica agora coberta graças ao ecrã alto que se fixa sobre o carenagem frontal, com linhas muito esculpidas e marcadas, a partir das quais nascem as carenagens laterais que cobrem praticamente todo o motor. Devido a este desenho abandonou-se a configuração vertical do conjunto ótico dianteiro LED, passando a ser horizontal, e sobre o qual se situam umas “pestanas” que fazem de luz diurna; enquanto de ambos os lados dos faróis nasce outra carenagem que se sobrepõe à anterior. Na traseira as alterações são menores, modificando o desenho das laterais para incluir pegas para o passageiro e os suportes das malas integrados na própria carenagem, de modo a que, ao retirá-las, não se quebre a estética geral.

Da posição do condutor encontraremos um ecrã TFT LCD a cores de 6,5 polegadas, que apresenta a informação de forma diferente da versão naked, com gráficos mais claros e organizados que permitem uma leitura rápida. Além disso, com uma clara orientação touring, este ecrã replica as funções do smartphone e pode ser utilizado com a aplicação Suzuki mySpin, através da qual podemos aceder a funções como mapas, contactos telefónicos, música e muitas outras. Como tudo isto significa consumo da bateria do nosso telemóvel, a Suzuki instalou uma tomada USB num lateral do ecrã que virá mesmo a calhar para carregar os nossos dispositivos.

Toda a parte do chassis da nova Suzuki GSX-S 1000 GT é semelhante à da sua irmã naked, mas o condutor notará em relação a esta última que o guiador, os assentos e as suspensões têm uma configuração diferente para permitir realizar percursos de longa distância com total conforto. Além disso, continua a utilizar o potente motor de quatro cilindros em linha de 999 cc, que entrega uma potência de 152 CV às 11.000 rpm e um binário de 106 Nm às 9.250 rpm, o que lhe permite acelerar até aos 200 km/h em apenas 6,64 segundos. Toda esta potência estará em todo o momento sob controlo graças ao pacote de sistemas de assistência à condução Sistema de Condução Inteligente da Suzuki (S.I.R.S.) , que já conhecemos da versão naked.

Por enquanto a Suzuki não revelou a disponibilidade nem o preço da nova GSX-S 1000 GT, embora possamos tomar como referência os 13.695 euros da versão que, nesta versão GT, seguramente será ligeiramente aumentado devido aos novos acessórios touring que inclui.