Tremam, superdesportivos: assim é o Audi RS3 Sedã de 500 CV graças à ABT

O mundo dos compactos desportivos está a crescer com grande fluidez, não só graças às próprias marcas, mas também aos preparadores, que se encarregam de acentuar drasticamente as suas características. Com o passar do tempo, as casas automóveis adaptaram uma nova carroçaria para este tipo de veículos que encaixa à perfeição, a de sedã, que vemos aplicada em modelos como o Audi RS3. Como é habitual, a ABT não conseguiu conter a vontade e decidiu aplicar todos os seus conhecimentos sobre este veículo até o elevar a níveis insuspeitados.

O Audi RS3 apresenta-se como um dos modelos mais eficazes e de maior desempenho do seu segmento, mas a ABT desconhece o limite dos veículos que passam pelas suas mãos. O sedã alemão já conta de série com um propulsor à altura de muitos modelos de segmentos superiores, tornando-o num dos carros mais adequados tanto para desfrutar ao volante como para levar toda a família connosco, mas o preparador alemão viu-o com outros olhos.

A ABT pegou em tudo o que implica o Audi RS3 Sedã e levou-o ao nível seguinte, mas mantendo sempre intacta a essência do desportivo dos quatro anéis. Para isso, o preparador alemão introduziu uma série de alterações tanto a nível estético como mecânico, acentuando consideravelmente mais este último com o objetivo de melhorar as prestações.

No exterior encontramos algumas alterações subtis que não alteram desmesuradamente a estética já de si desportiva que o Audi RS3 Sedã oferece. Por um lado, podemos observar como a ABT fez ligeiras modificações no splitter dianteiro, realçando o caráter agressivo do sedã alemão. Isto é complementado pelas jantes de 20 polegadas de desenho exclusivo e, para finalizar, o preparador também modificou a traseira, onde agora encontramos um difusor mais marcado, encarregado de albergar quatro saídas de escape de 102 mm.

No entanto, a ABT quis reservar o melhor para o aspeto mecânico, prática habitual nas criações que o preparador leva a cabo. O Audi RS3 -em todas as suas carroçarias- equipa um propulsor de 2.5 litros TFSI e cinco cilindros, capaz de gerar 400 CV de potência e 480 Nm de binário, mas estes valores subiram para a estratosfera. A ABT instalou um novo intercooler e um novo sistema de escape, dois elementos que complementam as modificações da ECU e que, somados, são capazes de debitar 500 CV e 570 Nm de binário.

Estes números posicionam o Audi RS3 Sedã preparado pela ABT como um dos modelos mais rápidos do seu segmento, capaz de rivalizar com superdesportivos de alto nível. Ao mesmo tempo, o preparador instalou uma suspensão KW, barras antirrolamento e um kit de travões mais potente, com o objetivo de conseguir transmitir os 500 CV ao solo sem incidentes e, ao mesmo tempo, atingir os 100 km/h em 3,7 segundos com total segurança.